Als je een paar apparaten maakt, kun je de tepel letterlijk in 20 seconden vervangen, zonder de spalk te verwijderen.
Vereiste hulpmiddelen
Om te werken moet je 3 gereedschappen maken:
- conische buis;
- haak met handvat;
- opdringer
De conische buis is gemaakt van plaatstaal. Het segment is in een kegel gewikkeld, zodat de kleinere diameter overeenkomt met het gat in de schijf voor het installeren van de nippel, en de grotere diameter iets groter is dan de doorsnede van de klepbasis. De buitenste naad van de kegel die aan de bovenkant uit de plaat is gedraaid, wordt versterkt door lassen.
De haak is gemaakt van een dunne stalen staaf. Uiterlijk lijkt het op een gewone schroevendraaier, maar met een gebogen uiteinde. Het moet zijn uitgerust met een handvat voor een gemakkelijke en veilige bediening.
De stamper is op dezelfde manier gemaakt als de haak, maar je moet een metalen dop voor de klep op het uiteinde solderen.U kunt eenvoudig een buis met een geschikte diameter nemen en er een binnendraad in snijden, zodat deze op de nippel wordt geschroefd. Dit gereedschap moet ook een handvat hebben.
Bovendien heb je vloeibare zeep nodig. Om niet de hele fles mee te nemen, kunt u deze in een medische spuit optrekken.
Het vervangen van de klep
Eerst moet je de auto zo positioneren dat de klep zich onderaan bevindt. Eerst wordt de haak gebruikt, waarvan het uiteinde moet worden gesmeerd met vloeibare zeep.
Het gereedschap wordt in de basis van de klep op de schijf gestoken en dankzij de smering dringt het, wanneer het wordt ingedrukt, in het wiel door. Nadat hij aan de basis van de tepel is vastgeraakt, moet deze worden verwijderd.
Nu moet u de dop van de nieuwe klep verwijderen en in plaats daarvan de stamper vastschroeven. Het gat in de schijf, de basis van de klep en het binnenoppervlak van de kegelbuis worden gesmeerd met zeep.
Vervolgens moet je de nieuwe klep in de kegel plaatsen, het resultaat is zoiets als een injectiespuit.
Het is beter om de duwhandgreep in een doek te wikkelen, zodat u uw hand niet beschadigt. De basis van de kegel is bevestigd aan het gat in de schijf. Door op de duwer te drukken, moet je op de tepel drukken, erop drukken totdat deze uit de kegel komt en in het montagegat van de schijf bewegen, wat gepaard gaat met een karakteristieke klik van het rechttrekken van het rubber.
Vervolgens trekken we de tepel terug en zwaaien hem heen en weer, zodat de groef erop netjes in het gat past.
De installatie is voltooid. Nu kan de band worden opgepompt en kan het voertuig weer worden gebruikt.
Dit is een heel eenvoudige, handige methode, die uiteraard een beetje sleutelen aan het maken van gereedschappen vereist. Als je het geld niet erg vindt, kunnen alle drie de apparaten bij een autowinkel worden gekocht. Als u in de winter werkt, is het een goed idee om de klep een tijdje in warm water te houden om de zachtheid van het rubber te herstellen, en terwijl deze warm is, deze te vervangen.
