Toen het idee kwam om een autokoplamp als straatverlichting te gebruiken, rees meteen de vraag over de stroomvoorziening voor dergelijke verlichting.
Het gebruik van een "originele" 12-volt gloeilamp bleek problematisch: de transformator past niet in de koplamp! Er was geen wens om voor dit doel een weerbestendige behuizing te scheiden en draden met grote dwarsdoorsnede naar de koplamp te leiden.
De uitweg uit deze situatie was het gebruik van compacte halogeenlampen met een spanning van 220 volt. Er werden lampen met een vermogen van 35 en 50 W in de uitverkoop gevonden. Ik hoorde ongeveer 75 W, maar kon het niet vinden. Ik heb beide gevonden typen gebruikt en ze werken met succes.
Het enige dat nog restte, was een betrouwbare manier bedenken om hem in de koplamp te monteren, waardoor je zonder veel moeite een defecte lamp kunt vervangen.
Laten we beginnen met het “demonteren” van de standaard 12 volt lamp om de bevestigingselementen te verwijderen.
De lamp bestaat uit de lamp zelf en de montage “rok” die door middel van solderen met elkaar zijn verbonden.
We scheiden de lamp van de rok en verwarmen het soldeergebied grondig op alle beschikbare apparatuur, in ons geval is het een gasfornuis.
Vervolgens knippen we een stuk uit de folieprint, markeren het volgens de grootte van de lamppoten, boren, snijden, solderen rond de omtrek en uiteindelijk krijgen we het volgende:
De zoektocht naar houders voor lamppoten leidde tot een rommelmarkt. De “2RM” (vrouwelijke) pinconnector was ideaal voor ons doel.
Probeer het, probeer het, je zult zeker iets vinden.
Plaats en soldeer de “beenhouders”
Dat is alles: de lamp is klaar om in de koplamp te worden geïnstalleerd
Alles ziet er zo uit als het is gemonteerd:
Zelfgemaakte auteur: Ika_tander
