De radiator van de autoverwarming heeft zeer fijne honingraten, zodat wanneer antivries zelden wordt vervangen, deze verstopt raakt met roestige aanslag. Om bevriezing in de winter te voorkomen, installeert u dit filter voor de cabineverwarming. Het verwijdert alle grote en middelgrote fracties uit het antivriesmiddel, waardoor verstopping van de radiator wordt voorkomen.
Wat je nodig zult hebben:
- antikalkfilter voor boiler;
- filterelement voor hoofdfilter;
- fittingen met buitendraad 1/2 inch – 2 st.;
- messing hoeken buiten/binnendraad 1/2 inch – 2 st.
Filterinstallatieproces
Het filter wordt op het kachelcircuit vóór de radiator geïnstalleerd. Zelfs als het verstopt raakt, heeft dit geen invloed op het koelsysteem van de motor. Voor de boiler moet je een antikalkfilter gebruiken, omdat de fles bestand is tegen verhitting tot 105°C.
In plaats van het standaardpatroon moet u een afgesneden regulier filterelement van het hoofdfilter installeren.
Messing hoeken moeten in het ketelfilterhuis worden geschroefd. In de laatste worden fittingen van een geschikte maat geschroefd, slangen worden erop getrokken en vastgezet met standaardklemmen.
Nadat u de antivriescirculatie hebt gestart, moet u de lucht uit het filter laten ontsnappen. Dit doet u door de klemmen op de slang los te maken.
Het filter werkt 100%.
Op het testvoertuig had zich na slechts 50 km veel kalk op de cartridge verzameld. Voor de duidelijkheid van het experiment werd hij vervangen en na nog eens 50 km vergeleken met de vorige.
Het tweede filterelement werd over dezelfde kilometerstand veel minder vuil. Dat wil zeggen dat het antivriesmiddel daadwerkelijk schoner is geworden, wat goed is voor het koelsysteem van de auto als geheel.
