Heel vaak verschijnen er chipjes in de lak op de carrosserie, vooral op de motorkap. Het volledig opnieuw schilderen kost tijd en is behoorlijk duur. Als er geen geld of zin is om dit te doen, dan kun je het probleem met chips op een andere manier oplossen.
Materialen:
- Ontvetter;
- auto-email;
- vernis in een spuitbus;
- vochtbestendig schuurpapier P 2000;
- polijstmiddel ZM nr. 09374.
Het proces van het repareren van chips op de motorkap van een auto
Op blootliggend metaal verschijnt roest in spanen die moeten worden verwijderd. Dit gebeurt met een naald of de punt van een mes. U hoeft alleen maar het vuil en de corrosie weg te schrapen zonder de omliggende verf te beschadigen.
Het behandelde gebied wordt afgeveegd met een ontvetter. Het is noodzakelijk om het te gebruiken, omdat gewone oplosmiddelen de vernis kunnen afwassen. Nu moet je het oppervlak rond de spanen lichtjes schuren om een markering op de lak achter te laten. Doe dit op een natte kap met schuurpapier R 2000 met behulp van een glad blok. Je hoeft alleen maar een matte afwerking rond de chips te bereiken.
Na het drogen wordt de kap opnieuw ontvet. Op de chips wordt verf aangepast aan de toon aangebracht. Dit gebeurt met een penseel en in de kleinste stukjes met een tandenstoker.Wanneer het email droogt, krimpt het, dus zelfs als je er veel van giet, zullen er gaten in de put ontstaan. Ze worden verwijderd met een tweede en indien nodig een derde laag.
Op de tweede dag, wanneer het glazuur volledig droog is, wordt het gedeelte van de kap of het lichaam ontvet. Nu moet je de verfafzettingen verwijderen met schuurpapier en een blok om de gevulde chip maximaal gelijk te maken met de rest van het oppervlak.
Dit zal niet 100% lukken, maar de overgang kan later met vernis worden gladgestreken.
Het oppervlak wordt gedroogd en ontvet. Vervolgens wordt met een penseel vernis op de geverfde spanen aangebracht.
Er wordt gebruik gemaakt van een gewone autolak in een spuitbus, eenvoudigweg in een kopje gespoten. Je moet het in de vorm van druppels aanbrengen om de chip uiteindelijk uit te lijnen met het hoofdoppervlak.
Na een dag wordt het oppervlak ontvet en worden de vernisafzettingen weggeveegd met een blok nat schuurpapier, waarna de gerepareerde plekken worden gepolijst.
Als gevolg hiervan zal de kap of een ander deel van het lichaam dat op deze manier wordt behandeld er behoorlijk fatsoenlijk uitzien. Vanaf een afstand van 1-2 m zijn de geverfde gebieden helemaal niet zichtbaar, en als de auto bedekt is met stof, zijn de voormalige spanen niet te zien, zelfs niet als je goed kijkt.
