Bij traditionele reparatie van de carrosserie door corrosie wordt het beschadigde gebied uitgesneden en een inzetstuk gelast. Dit soort werk wordt uitgevoerd door een bodybuilder, maar zijn diensten zijn duur en het is erg moeilijk om zelf dun metaal te lassen. Maar de carrosserie kan zonder lassen worden gerepareerd en ziet er nog steeds als nieuw uit.
Zal nodig hebben
Materialen:- spuitbusprimer;
- glasvezel strips;
- niet-vervormbaar schuim;
- glasvezel hars;
- glasvezel vulmiddel;
- gewone stopverf;
- vloeibare primer en verf.
Het proces van het repareren door corrosie van een autocarrosserie
Als de roestvlek zich dicht bij het glas bevindt, is het beter om deze te verwijderen en de opening af te dekken met folie met tape. De werkplek moet eerst worden gereinigd van stof en vuil, worden gewassen met minimaal zeepsop en grondig worden gedroogd.We reinigen het gebied van doorcorrosie en de omgeving met een slijpmachine en een amarilschijf en werken af met een boormachine met een draadschijf.
We snijden de bron van doorgaande corrosie uit met een reserve met behulp van een slijpmachine met een doorslijpschijf en verwerken de uitsparing rond de omtrek met schuurpapier met korrel P80.
De resterende corrosieplekken worden verwijderd met witte azijn en Scotch Brite. Deze handeling voltooien wij door grondig te spoelen met schoon water. Breng twee lagen spuitprimer aan op het corrosiegebied met een kleine hoeveelheid en laat dit drogen.
Het uitgesneden corrosiegebied vullen we met een voorraad niet-vervormbaar schuim.
Zodra het schuim is opgedroogd, snijdt u het uitstekende deel af met een mes met een dun en scherp mes dat gelijk ligt met de omgeving.
Meng de glasvezelhars, giet het in een handige container en breng het met een borstel in meerdere lagen aan op het gedroogde schuim en de aangrenzende gebieden. Laat de hars drogen.
We brengen nog een laag ervan aan op de gedroogde hars en leggen stroken glasvezel in twee of drie of meer lagen om het beschadigde deel van het lichaam gelijk te maken met de omliggende gebieden, waarbij we ze elke keer impregneren met glasvezelhars.
Nadat de "glasvezelcake" volledig is opgedroogd, snijdt u de randen af met een mes met vervangbare messen.
Het resulterende oppervlak verwerken we met P80 schuurpapier.
De overige gebreken vullen we op met glasvezelplamuur en na droging verwerken we deze met schuurpapier, waardoor het oppervlak de gewenste vorm krijgt.
We bedekken het gebied met gewone stopverf en geven het na het drogen zijn definitieve vorm met een set schuurpapier met afnemende korrel.
Met behulp van een spuitpistool bedekken we het deel van de carrosserie dat wordt gerestaureerd en de omliggende gebieden met een vloeibare primer en vervolgens met verf, nadat we de niet-gegronde oppervlakken eerder hebben bedekt met papier, film, enz.
