Bij een goed werkende generator gaat de accu zo lang mogelijk mee. Als hij de batterij niet volledig oplaadt, treedt er sulfatering op, waardoor deze snel kapot gaat, en bij het opladen kookt de elektrolyt daarin weg. Om te voorkomen dat de accu achteruitgaat, moet de generator binnen een bepaald bereik een lading produceren. U kunt al deze parameters zelf controleren zonder de hulp van een auto-elektricien.
Zelfdiagnoseproces van de generator
De test moet worden uitgevoerd op een voertuig dat gedurende minimaal 12 uur geparkeerd heeft gestaan zonder de motor te starten. Door het gebruiken van multimeter Je moet de spanning op de accupolen meten. Deze moet minimaal 12,5 V zijn. Idealiter ligt de spanning in het bereik van 12,7-13V. Als deze tussen 12,5 en 12,7 ligt, betekent dit dat de batterij niet volledig is opgeladen of al begint te verslechteren. Bij lagere spanningen is het absoluut noodzakelijk om de generator volledig te controleren, vooral als de accu relatief nieuw is en nog niet defect mag raken.
Na de eerste meting moet u de motor starten en, terwijl de motor draait, de spanning op de accupolen meten.In dit geval moeten alle elektrische verbruikers worden uitgeschakeld. De spanning van een goed werkende generator ligt in het bereik van 14,2-14,6 V. Als deze zonder belasting lager of hoger is, is er duidelijk sprake van een storing.
Vervolgens moet u de motor laten opwarmen en alle elektrische verbruikers in de auto inschakelen. Dit zijn voornamelijk verlichting, verwarming, airconditioning, stoelverwarming, radio, etc.
In deze modus mag de spanning op de accu bij draaiende motor niet onder de 13 V komen. Als deze lager is, betekent dit dat de generator niet voldoende vermogen heeft om de accu volledig op te laden.
Als de generator het niet aankan, is de spanningsregelaar mogelijk defect. Versleten borstels of sleepringen kunnen ook de oorzaak zijn. In dit geval springt de spanning op de generator voortdurend.
Op deze eenvoudige manier kunt u de werking van de generator controleren en evalueren hoe correct deze de accu oplaadt. Als het de test niet doorstaat, moet het worden gerepareerd. In de regel is dit veel goedkoper dan het elke 1-2 jaar vervangen van beschadigde batterijen.
