Veel mensen kennen de situatie waarin u 's ochtends probeert de auto te starten, maar de starter vertoont geen tekenen van leven. De accu is leeg en het is niet duidelijk wat hem op de parkeerplaats heeft afgezet. Een eenvoudige en betaalbare manier om een stroomlek in een auto te vinden, wordt in dit artikel aangeboden. Beginnen.
Hoe u dit kunt controleren, de oorzaak kunt vinden en deze kunt oplossen
Om het circuit te bepalen waardoor het lek optreedt, a multimeter. Voor de veiligheid is het de negatieve draad die moet worden losgekoppeld.
Als u de positieve verwijdert, kan er kortsluiting naar de carrosserie ontstaan als u niet oppast. Dit kan leiden tot defecten aan de componenten van het elektrische circuit van de auto en in het ergste geval zelfs tot brand. Voordat u verbinding maakt multimeter U moet de DC-stroommeetlimiet instellen op 10 Ampère. Uit de apparaatgegevens blijkt dat het huidige verbruik van de auto in rust 0,68 Ampère bedraagt.
Toegegeven, na enige tijd zal de huidige waarde iets dalen. Dit komt door het feit dat de elektrolytische condensatoren in de elektronische regeleenheid worden opgeladen wanneer ze worden ingeschakeld. Na een paar minuten geeft het apparaat 0,34 A aan. Dit is nog steeds veel.De stroomlekkage in de auto mag niet groter zijn dan 0,02 - 0,05 Ampère. Dat is 10 keer minder. Er is een probleem. Hoe kun je haar vinden?
Laten we onze aandacht richten op het zekeringblok. Ze beschermen verschillende elektrische circuits van de auto.
En als je ze één voor één uitschakelt, dan volgens indicaties multimeter het is gemakkelijk te volgen wanneer het huidige verbruik tot de nominale waarden daalt. De eerste, tweede zekering... Toen de zesde zekering werd uitgeschakeld, daalde de stroomwaarde naar 0,03 A. Er werd een lek gevonden.
Referentie-informatie uit boeken of internet helpt u consumenten te vinden die op dit circuit zijn aangesloten. En voor de VAZ-2107, die in deze video wordt getest, blijkt dit een sigarettenaansteker en een draagbare lampfitting te zijn. Vreemd, het lijkt erop dat hier geen verborgen consumenten mogen zijn. Het zou geregeld moeten worden.
Het vinden van de fout werd aanzienlijk vereenvoudigd na het lokaliseren van het circuit dat een grote stroom verbruikte. Uiteindelijk bleek het probleem een niet dovende kofferbaklamp te zijn, die eveneens parallel aan de sigarettenaansteker was aangesloten. De eindschakelaar is waarschijnlijk de schuldige.
De oorzaak is gevonden en zal worden weggenomen.
