Bij een standaard installatie van een afzuigkap wordt het natuurlijke ventilatiekanaal geblokkeerd, waardoor de luchtafvoer alleen werkt gedurende de periode dat de ventilator aanstaat. Ik stel een installatiemethode voor waarbij het mogelijk is om twee systemen volledig te combineren zonder hun effectiviteit te verliezen.
Gebruikte materialen
De materialen die ik nodig had waren:
- ventilatiebuis, diameter 125 mm;
- 90 graden elleboog;
- tee;
- terugslagklep;
- flens ventilatierooster;
- adapter van diameter 160 mm naar 125 mm;
- siliconenkit;
- zelfklevende plaat warmte- en geluidsisolator 5 mm;
- gips pleister.
Combinatie van geforceerde keuken en natuurlijke afzuigkappen
Voordat u begint met het monteren van het kanaal, moet u eerst het afvoerkanaal in de muur voorbereiden. Om dit te doen, moet je het schoonmaken en zo glad mogelijk maken. Dit is behoorlijk nauwgezet en stoffig werk. Als de ventilatie slecht is schoongemaakt, kunnen er, zoals bij mij het geval was, meerdere emmers stof uit de schacht worden opgevangen. Het gereinigde kanaal bleek ruw te zijn, wat niet bijdraagt aan de normale luchtbeweging. Binnen handbereik moest ik het met gips bepleisteren.Daarnaast heb ik de rechte hoek aan de onderkant van het ventilatieraam afgedicht met gips, waardoor er een ronde, vloeiende stijging ontstaat waardoor de lucht met minder weerstand weggaat, zonder tegen de muur te rusten, wat de snelheid vermindert.
Nadat het gips gedeeltelijk was opgedroogd, heb ik een stuk buis van 10 cm lang in de muur ingebed, waardoor een nek ontstond die 5 cm uitsteekt. Het wordt niet horizontaal geplaatst, maar met een lichte helling naar de vloer toe. Hierop wordt dan een ventilatiekanaal aangesloten.
Mijn afzuigkap heeft een uitlaatdiameter van 160 mm, dus ik monteer er een adapter van 125 mm op. Ik bevestig er alvast een stuk pijp aan. Ik kies de lengte zo dat na installatie bovenaan de elleboog op 90 graden de hoogte van de hele constructie het niveau van de buis bereikt bij de ingang van het ventilatiekanaal in de muur.
Vervolgens neem ik het T-stuk en installeer het op de buis die uit de muur komt. Het moet zo worden geplaatst dat de centrale ingang naar de elleboog van de motorkap is gericht.
Ik heb een stuk pijp afgesneden voor installatie vanaf de elleboog tot het T-stuk. Na installatie is de kap al volledig verbonden met de schacht. Het blijft om met de terugslagklep om te gaan. Dit ontwerp vereist een klep met één demper en een offset-as. Omdat de klepdiffusor erg lang is, heb ik de helft ervan afgesneden zodat het gedeelte van het natuurlijke ventilatiekanaal korter is en er netjes uitziet.
Nadat u alle onderdelen heeft voorbereid, moet u de eindmontage uitvoeren. Ik demonteer de hele structuur en begin deze te monteren, waarbij ik de verbindingen bedek met siliconen. Na uitharding zal het zacht zijn en dus een deel van de trillingen absorberen. Voordat ik het T-stuk lijm, plaats ik de flens van het ventilatierooster bij de buisuitlaat van de muur. Het fungeert als een decoratief paneel dat de pleister bedekt. Ik lijm het ook zodat ik geen schroeven hoef te gebruiken.Ik monteer alles met afdichtmiddel behalve de terugslagklep.
Ik heb een krachtige kap, dus waar het kanaal overgaat in een smallere pijp van 125 mm, hoor ik een brom. Om het geluid weg te nemen, heb ik de adapter en de verticale buis bedekt met geluiddempend materiaal terwijl deze verborgen was door een decoratieve doos.
Nu blijft het belangrijkste en meest moeizame: het installeren van de terugslagklep. Het wordt geïnstalleerd in de vrije uitlaat van het T-stuk. Ik gebruik elektrische tape om het af te dichten. Ik maak een streng op de diffuser, waarna ik de klep installeer. Ik plaats het zo dat de as van het bloemblad niet horizontaal is, maar bijna verticaal, maar met een lichte verschuiving van het bovenste punt naar geforceerde uitlaat.
De klepdiffusor is gekanteld ten opzichte van de vloer, omdat de kanaalbuis zelf met een duidelijke offset uit de muur komt. Bovendien is er een kleine verkeerde uitlijning langs de as van de deur. Hierdoor staat de klep altijd open. Zelfs als je het afdekt, gaat het bloemblad open onder invloed van de zwaartekracht.
Nadat de klep onder zwaartekracht is geopend, kan het systeem als voltooid worden beschouwd. Als u nu de geforceerde uitlaat inschakelt, zal de stroom die erin wordt gedwongen op het klepblad drukken en zal deze goed sluiten.
De door de ventilator aangevoerde lucht gaat alleen de schacht in en de klep zelf dringt niet binnen. Zodra de kap uitgaat, keert het bloemblad zelf terug naar zijn plaats en blijft de natuurlijke ventilatie werken.
Met deze optie voor het aansluiten van een geforceerde uitlaat kunt u de efficiëntie van de natuurlijke luchtuitwisseling behouden. Als u een golf installeert en het schachtvenster goed sluit, wordt in dit geval, als de motor is uitgeschakeld, de luchtbeweging bijna volledig gestopt. Voor mijn installatieoptie zijn geen bevestigingsmiddelen nodig.Dankzij de verlijming van siliconenelementen heeft het ontwerp voldoende stijfheid om stevig vast te zitten tussen de vaste kap en de ingebouwde hals op het schachtraam.
