We nemen bijvoorbeeld de behuizing van een pneumatische starter van een motor. Je moet er een pijp met schroefdraad voor maken, die dan wordt gebroeid. Het werkstuk is een buis met een buitendiameter van 76 mm. Het eerste deel moet worden verkleind tot 70 mm en van schroefdraad worden voorzien.
Het verkleinen van de diameter van de buis door krimp
De master krimpt eerst een deel van de buis met het uiteinde van een staalsnijder tot de vereiste diameter van 70 mm. U moet de grootte van het werkstuk regelen met een schuifmaat. De ruwe krimpverwerking wordt uitgevoerd met een snelheid van 630 tpm.
De gehele operatie wordt in verschillende passages uitgevoerd.
De buis krimpt en wordt verder uitgerekt.
Vervolgens wordt de beweegbare wagen met het drukplatform aangepast aan de draad. De snij- en machine-instellingen zijn gewijzigd. Voordat de draad wordt afgesneden, wordt de afschuining verwijderd.
Het draadsnijden wordt uitgevoerd met een snelheid van 400 tpm. Draadwaarde: M70 stap 3. De hiervoor gekozen frees is een staaffrezen.
In vier gangen wordt de volledige berekende draaddiepte gesneden.Het resultaat was 6 schroefdraden, net genoeg om de pijp in de kop van het luchtstarterhuis vast te zetten.
Nadat hij klaar is met het snijden van de draad, snijdt de meester het werkstuk af met een gebogen snijder.
Dit punt is opmerkelijk, omdat meestal een speciaal type snijder is ontworpen voor vlaksnijden. Het voordeel is dat u dit met maximale nauwkeurigheid kunt doen. Maar in dit geval is het niet belangrijk, maar de afschuining gemaakt met een doorsteekfrees is nuttig voor een duurzamere las. Daarna kan het worden gereinigd, zodat de voeg helemaal niet meer opvalt.
Bij het trimmen warmt het metaal op, dus het is het gemakkelijkst om het werkstuk tijdens deze bewerking met iets te ondersteunen, bijvoorbeeld een stuk elektrode of een staaf, en het vervolgens af te koelen. Zoals we allemaal hebben gezien, kan de DIP-3001M63-schroefdraaibank dergelijke taken goed aan, vooral als er echte draaimeesters achter staan.
