Er is geen handiger machine voor slijpen en slijpen dan een bandslijpmachine. Ze kunnen vliegtuigen tot in de perfectie brengen. Dergelijke machines zijn niet de goedkoopste, dus niet iedereen heeft ze in zijn werkplaats. Als je nog niet klaar bent om een slijpmachine te kopen, maak er dan zelf een van multiplex en fietsnaven.
Basismaterialen:
- Voor- en achterfietsnaaf;
- kunststof buis 40 mm;
- 40 mm koppelingen voor rioolbuizen – 2 stuks;
- multiplex;
- fietscamera;
- elektromotor met aandrijving.
Het proces om met je eigen handen een slijpmachine van fietsnaven te maken
Met een kernboor boort u een plug uit een plank of blok en slaat u deze stevig in de naaf van het achterwiel van de fiets.
De voorste bus moet samen met de as in de koppeling voor kunststofbuizen worden gedrukt. Hierna worden de randen van de koppeling in het midden van de uitsteeksels voor de elastiekjes afgesneden.
Het is noodzakelijk om de zijbekers van de achterste bus af te slaan, zodat alleen de carrosserie overblijft.
Druk er een verwarmde plastic buis op.
Dit is nodig om hem in de tweede koppeling te plaatsen. De randen van de laatste worden op dezelfde manier gesneden als bij de eerste.Over beide delen wordt van bovenaf een stuk van een fietsbuis gespannen.
Het machinelichaam is gemaakt van multiplex. Eerst moet je 3 delen voor de doos uitsnijden van 12x30 cm, ze moeten met elkaar worden verbonden en er moet een vierde hoge muur van 30 cm breed op worden geschroefd, de hoogte wordt gekozen afhankelijk van de lengte van de gebruikte schuurband.
Uit multiplex worden 2 stukken van 12x12 cm gesneden, waarin een snede wordt gemaakt om de as van de voorste fietsnaaf vast te klemmen.
Op de as van een bestaande elektromotor met aandrijving moet een rol gemaakt van een achterste bus worden geplaatst. Vervolgens wordt de motor in de bak gemonteerd.
De eerder gemaakte bevestigingen voor de voornaafas worden op de paal geschroefd, waarin deze wordt vastgeklemd. Vervolgens wordt er een schuurband tussen de rollen gespannen. Het spannen gebeurt volgens hetzelfde principe als de kettingen van een fiets.
Op de doos wordt een tafelblad met een uitsparing voor het lint geschroefd. Achter het schuurpapier wordt een persistent platform, ook gemaakt van multiplex, geïnstalleerd. De machine moet vóór gebruik worden geverfd.
De resulterende molen wordt op een geschikte hoogte aan de muur geschroefd.
Het is optimaal om de engine via een knop met het netwerk te verbinden.
Over het geheel genomen is de machine meer dan uitstekend, vooral als er gebruik wordt gemaakt van een redelijk snelle en krachtige motor.
