Tegenwoordig kan alles in industriële winkels worden gekocht. Maar het komt voor dat een niet-geclaimd apparaat stof verzamelt op de boerderij, dat een tweede leven kan krijgen. En dit zal bij renovaties rondom het huis van groot voordeel zijn.
Dit apparaat is een lasapparaat (soldeerbout) voor het solderen van polypropyleen waterleidingen. Het is alleen dat het Sovjet-ijzer als basis wordt genomen. Door het indrukwekkende verwarmingselement en de instelbare warmte van de spiraal wordt het solderen van pijpen gemakkelijk en eenvoudig.
Om te werken heb je het volgende materiaal nodig
- Sovjet-gemaakt ijzer;
- 2 M12-bouten 50 mm lang;
- 2 M12-moeren;
- 3 M8 bouten 100 mm lang en 5 M8 moeren;
- Haarspeld 250 mm lang M8;
- 4 mondstukken voor het solderen van buizen (2 voor interne en 2 voor externe verwarming) overeenkomend met de diameter van de buizen;
- Boren 12 mm en 8 mm voor bouten;
- Houten plano met een diameter van 40-60 mm en een lengte van 200 mm.
Het productieproces van een lasmachine voor PP-buizen uit een Sovjet-ijzer
Neem het strijkijzer en koppel de bovenste plastic behuizing los.
U moet ook de draden loskoppelen die naar het verwarmingselement leiden.Hierdoor wordt de tinbescherming van de onderste metalen kast verwijderd en wordt het deksel van de kast losgeschroefd.
Vervolgens maken we de binnenkant van de lichaamstip schoon en boren we, 20 mm terugtrekkend, een gat van 12 mm in het midden.
Bij de M12-bouten wordt de zeskantkop afgesneden en wordt een tapeind verkregen voor het bevestigen van de verwarmde bussen. Je hebt 2 van deze pinnen nodig.
Het volgende gat wordt 12 mm geboord in het midden waar de kap wordt verwijderd. Daar wordt ook een M12-pin ingestoken, waarop de verwarmingsbussen worden geschroefd.
Om het apparaat te laten staan, is het noodzakelijk om poten te maken. Ga 100 mm achteruit vanaf de neus van het strijkijzer en boor een gat van 8 mm in de zijkant van het lichaam. De bout en moer moeten daar worden bevestigd. Je moet ook 100 mm van de achterkant terugtrekken en een gat van 8 mm in de carrosserieplaat boren. Daar wordt een lange pin van 250 mm ingestoken en vastgezet met twee moeren in het midden.
Vervolgens moet de lange pin in verschillende richtingen 45 graden op het lichaam worden gebogen. Hierdoor ontstaan twee achterpoten.
Om het apparaat veilig vast te houden, moet u een handvat bevestigen. Op het lichaam worden vanaf de achterkant van het hoofd 2 x 8 gaten geboord en worden 2 gebogen pinnen geplaatst, die met moeren worden vastgezet.
Nadat u de toekomstige plaats voor de noppen aan het uiteinde van het handvat hebt gemarkeerd, moet u een gat van 8 mm boren. Vervolgens wordt het handvat op de noppen gepropt.
Om te voorkomen dat de oude bovenste beschermbehuizing de verwarmingsbussen hindert, is het noodzakelijk om het overtollige af te snijden. Ook moeten er nieuwe gaten voor montageschroeven in de beschermbehuizing worden geboord.
Het snoer is gesoldeerd en geïsoleerd door thermische krimp.
Het apparaat is gemonteerd en de aan/uit-tuimelschakelaar is bevestigd.
Wanneer het apparaat opwarmt, is het noodzakelijk om de vooraf voorbereide buissecties op de verwarmde bussen te plaatsen. Je moet hem minimaal 5 seconden vasthouden en verwijderen.Dan moet je de onderdelen snel met elkaar verbinden. Door dit solderen kunt u een hermetisch afgesloten verbinding realiseren.
Hulpvolle informatie
Draag een veiligheidsbril als u een haakse slijper of boormachine gebruikt. Als u niet zeker bent van uw elektrische vaardigheden, kunt u beter contact opnemen met een specialist. Anders kunt u een elektrische schok krijgen. Bij gebruik van het apparaat moeten handschoenen worden gedragen om brandwonden te voorkomen.
