Een kachel op vaste brandstof met snelle verwarming, hoge warmteafgifte en efficiëntie zal tijdens koude seizoenen niet misstaan in een garage of andere bijkeuken. Het kan worden gedaan door elke volwassene met basisvaardigheden op het gebied van metaalbewerking, met behulp van een onbruikbare gasfles en metaalresten.
Zal nodig hebben
Materialen:
- gasfles 50 liter;
- gelaste scharnieren;
- resten van staalplaat, strip en hoek;
- steeksleutel 13 t/m 17;
- moer, ring en bout 17;
- draadstang;
- buizen met dempers met een diameter van 80 en 125 mm;
- asbestkoord, enz.
Hulpmiddelen: slijpmachine, markeeraccessoires, lasmachine, bankschroef, boormachine, hamer, enz.
Het proces van het maken van een heteluchtoven voor een garage uit een gasfles van 50 liter
Uit veiligheidsoverwegingen draaien we het ventiel los en vullen we de fles met water. Nadat we ervoor hebben gezorgd dat er volledige afwezigheid van gas in de cilinder is, gaan we verder met het doorsnijden van de bodem.
Om later problemen te voorkomen met het centreren van de gescheiden bodem en romp, lassen we de scharnieren. Nadat we het onderste gedeelte hebben voltooid en ervoor hebben gezorgd dat de scharnieren nauwkeurig zijn gelast, versterken we hun verbinding met behulp van platen.
We lassen een stuk hoek van 25×25×45 mm aan de onderkant op een punt diametraal tegenover de lus. Vervolgens lassen we er in de lengterichting een bout van 17 mm aan vast.
Van een steeksleutel van 13 bij 17 snijden we een 13-punts bek af en op zijn plaats lassen we een draadstang. Plaats de moer in de keel op 17 en las deze. We boren een gat in het handvat dichter bij de staaf en maken een gleuf aan de buitenkant van de kaakkaak op 17.
Hoogwaardige en duurzame boren op AliExpress met korting - http://alii.pub/5zwmxz
Aan het uiteinde van de diameter loodrecht op de diameter die de lus verbindt met de hoek en de bout, snijden we een gat uit en lassen daaraan een buis met een diameter van 80 mm en een lengte van 100 mm met een verstelbare klep.
We lassen een hoek van binnenuit over het gat.
We bevestigen de bodem door middel van een gelaste lus aan het lichaam en lassen een stalen strip aan het uiteinde van de bodem langs de omtrek om de ringvormige opening tussen het lichaam en de bodem af te dekken.
We plaatsen een sleutel en een ring op de bout en draaien de moer vast. We plaatsen de sleutel langs de beschrijvende lijn van het lichaam en lassen, onder de gleuf in de sleutelkaak, verticaal een stalen plaat die in deze gleuf past.
Duurzame schijven voor haakse slijpers op AliExpress met korting - http://alii.pub/61bjly
Van de cilinderdop snijden we een flens af met een gat met schroefdraad om de klep in te schroeven, steken een stalen "nikkel" in het gat en lassen het daar.
Nadat we het cilinderlichaam zo op de vloer hebben gelegd dat de pijp aan de onderkant naar beneden is gericht, snijden we een gat in het lichaam dichtbij het cilinderdeksel. We steken een buis met een verstelbare demper met een diameter van 125 mm in het gat en lassen deze aan de carrosserie.
In het onderste deel van binnenuit, iets dieper, lassen we een smal stuk plaatmetaal erop.
In zes plano's gemaakt van rechthoekige profielbuizen van 4x8x80 cm, maken we in het middelste gedeelte 36 dwarsgleuven met een slijpmachine, die drie zijden bedekken.Vervolgens buigen we ze met de ongesneden kant naar buiten.
We lassen de rechthoekige buizen met het gebogen deel verticaal aan het cilinderlichaam, waarbij de richting van de uiteinden in de tegenovergestelde richting wordt afgewisseld.
Aan de uiteinden van de rechthoekige buizen die tegenover de buis liggen met een diameter van 125 mm, lassen we delen van rechthoekige buizen van 5 x 3 x 65 cm, evenwijdig gericht aan de generatoren van het cilinderlichaam.
We schilderen de constructie en de convectieleidingen met hittebestendige verf die temperaturen tot 600 graden Celsius kan weerstaan.
We plaatsen een rooster in de cilinder op voorgelaste steunen, installeren een schoorsteen en dichten de verbinding af met asbestkoord.
We voegen aanmaakhout toe, steken het vuur aan en voegen vervolgens houtblokken toe.
Samen met de verwarming van de vuurhaard van de oven begint koude lucht van onderaf in de convectiebuizen te worden gezogen en laat deze op een toch al hoge temperatuur achter.
