Sommige aluminiumlegeringen waaruit verschillende onderdelen zijn gemaakt, zijn gevoelig voor brosse breuken. In dit geval, als er overmatige kracht op het product wordt uitgeoefend, kan er een nogal indrukwekkend stuk van afbreken. Het lijkt erop dat het herstellen van een onderdeel na een dergelijke storing onmogelijk is. Maar als je speciale elektroden gebruikt voor het oplakken van aluminium, kunnen de onderdelen een tweede leven krijgen. Om dit te doen, volstaat het om basislasvaardigheden te hebben.
Zal nodig hebben
Materialen en gereedschappen:
- aluminium katrol met beschadigde naaf;
- een stuk ronde roestvrijstalen buis;
- elektroden voor aluminiumlassen - http://alii.pub/5nyy46
- metalen borstel;
- lasapparatuur;
- slijper en boor.
Het proces waarbij een aluminium onderdeel wordt hersteld door middel van lassen met aluminium elektroden
Voor een dergelijke restauratie wordt patch- of patchlastechnologie gebruikt. In dit geval zijn elektroden ontworpen voor het lassen van stalen of gietijzeren producten niet geschikt. Aluminiumelektroden zijn vereist.
We herstellen een katrol gemaakt van een aluminiumlegering, waarvan de naaf om de een of andere reden een vrij groot gebroken stuk wegvloog.Steek hiervoor vanaf de beschadigde kant een kort stuk roestvrijstalen buis in de naaf, waarvan de buitendiameter samenvalt met de diameter van de naaf.
We beginnen met de voorbereidingen om de beschadigde aluminium katrol te herstellen. De contour op de naaf links na het gebroken stuk reinigen we met een metalen borstel om stof, vuil en de geoxideerde laag te verwijderen.
Elektroden voor staal en gietijzer zetten wij opzij en voor aluminium gebruiken wij uitsluitend elektroden. We beginnen het beschadigde gedeelte van de naaf laag voor laag te lassen, waarbij we een roestvrijstalen buis gebruiken als intern vormopbouwend oppervlak.
Na het gedeeltelijk lassen van de uitsparing het stuk RVS buis verwijderen. Dit is eenvoudig omdat vloeibaar aluminium niet aan roestvrij staal is gelast en een glad oppervlak heeft. Daarna gaan we door met verharden totdat het beschadigde gebied volledig is gelast en de verharding een niveau bereikt dat iets hoger is dan hele delen van het naafuiteinde.
Met behulp van een slijpmachine aan de buitenkant en een boor aan de binnenkant verwijderen we overtollige verharding zodat het resterende afgezette aluminium in binnen- en buitendiameter, hoogte en wanddikte identiek is aan de overeenkomstige afmetingen van het onbeschadigde deel van de naaf.
Het aluminium gedeelte is volledig gerestaureerd. Vervolgens moet u natuurlijk de zitting voor het lager op een draaibank bewerken.
