Om geen last te hebben van de watermantel in de vuurhaard van de kachel voor de intermitterende verwarming van de garage, kunt u rondkomen met een roestvrijstalen warmtewisselaar die rond de schoorsteen is gewikkeld, waarvan de uiteinden zijn verbonden met de verwarmingsradiator. Elke volwassene kan dit soort werk doen.
Zal nodig hebben
Materialen:
- kachel schoorsteen;
- Radiator;
- circulatiepomp;
- 2 korte stukjes uit een ronde pijp;
- overgang messing fittingen van metaal naar kunststof;
- fittingen en koppelingen van polypropyleen;
- buizen, hoeken en T-stukken van polypropyleen;
- groffilter;
- Plastic jerrycan van 4 liter;
- fitting en tepel;
- antivries 15 liter.
Hulpmiddelen: lasmachine en machine voor het solderen van kunststofbuizen.
Productieproces van gegolfde roestvrijstalen buiswarmtewisselaar
Dichter bij de voet van de schoorsteen wikkelen we een spiraal van gegolfde roestvrijstalen buis. Om te voorkomen dat de spoel afwikkelt, aan het begin en aan het einde lassen korte stukken van een ronde buis of gewoon nietjes waarin we een roestvrijstalen buis steken.
De overgang van een gegolfde buis naar een polypropyleenbuis wordt uitgevoerd met behulp van messing overgangsfittingen, die met de hand worden vastgedraaid en een absolute dichtheid garanderen. Vervolgens gebruiken we polypropyleen fittingen voor de overgang van messing fittingen naar polypropyleen buizen.
We monteren eerst de retourleiding door het uiteinde van een polypropyleen buis in een polypropyleen fitting te solderen met behulp van een soldeerbout voor kunststof buizen. De leidingen verbinden we met de verwarmingsradiator met behulp van polypropyleen koppelingen.
We installeren een circulatiepomp in de retourleiding, zodat de elektriciteitskast zich bovenaan bevindt en de pijl naar de kachel wijst. Voor de pomp plaatsen wij een groffilter.
We monteren de voorraad in dezelfde volgorde, maar we snijden er een T-stuk in om het expansievat aan te sluiten, waarvoor we een plastic jerrycan van 4 liter gebruiken, aan de onderkant waarvan we een nippel bevestigen, en in het deksel - een fitting op een noot. We snijden de bus dichter bij de bodem zodat het mogelijk is om indien nodig koelvloeistof aan het systeem toe te voegen.
We gebruiken antivries als koelvloeistof, omdat het de bedoeling is dat de garage van tijd tot tijd wordt verwarmd. We vullen hem via het expansievat, nadat we de kraan op de accu hebben geopend. Zodra er antivries uit stroomt, is de lucht volledig uit het systeem verwijderd en is het alleen nog gevuld met koelvloeistof. Sluit daarna de kraan.
Het blijft nodig om de werking van de warmtewisselaar te testen. Om dit te doen, steekt u de kachel aan. We merken op dat de temperatuur in de garage -7 graden Celsius is. In 25 minuten bereikten we 0 graden. Om 35 graden op de radiator te bereiken moest ik 1 uur en 25 minuten wachten. Tegelijkertijd was de temperatuur van het antivriesmiddel aan de uitlaat van de spoel 42 graden.
