In een thuiswerkplaats zou een kleine kabellier met tandwielaandrijving voor het heffen en laten zakken van lasten heel handig zijn. Het zal veel moeite en tijd besparen. Het kan worden gemaakt van de eenvoudigste en meest betaalbare materialen en onderdelen. Bovendien kan elke volwassene die enige ervaring heeft met het werken met metaal, dergelijk werk aan.
Zal nodig hebben
Materialen:
- 3 cilindrische versnellingen met eenzijdige naaf;
- rondselas;
- plaatwerkresten;
- stalen ronde staaf;
- ronde staaf met buitendraad;
- verschillende standaardmoeren;
- ronde buizen met verschillende diameters.
Hulpmiddelen: slijpmachine, boormachine, lasmachine, sleutels, handschroevendraaier, liniaal, marker.
Het productieproces van een handmatige kabellier met tandwielaandrijving uit beschikbare materialen
We plaatsen de kleinste op de grootste versnelling, zodat de naaf van de eerste versnelling zich in de tweede bevindt, waarvan de naaf op zijn beurt naar buiten moet zijn gericht. In deze positie lassen we ze aan elkaar.
We plaatsen de tandwielen en rondselas in de in elkaar grijpende positie, aangezien ze zich in de lier bevinden om de werking te garanderen en de belasting op de aandrijving te verminderen. Hierna snijden we uit plaatstaal 2 identieke platen van de gewenste afmetingen.
We boren een gat in een van de platen voor de dubbele tandwielas, steken dit van buitenaf door het gat en lassen het eraan. We boren ook gaten in de plaat aan de uiteinden van de enkele tandwielas en de rondselas, maar richten hun assen in de tegenovergestelde richting.
We snijden de benodigde lengte van de metalen strip af, boren er gaten in voor de as van het enkele tandwiel en de rondselas, en nog 2 gaten voor bevestiging. We plaatsen het op deze assen en steken staven met externe schroefdraad in de montagegaten en lassen ze aan de plaat. Vervolgens bevestigen we met behulp van de moeren op de stangen de strip evenwijdig aan de plaat.
We boren 4 gaten in de hoeken van de basisplaat, steken er 4 lange staven met externe schroefdraad in vanaf de kant tegenover de tandwielen en bevestigen de tweede plaat met moeren aan hun vrije uiteinden.
Van de ronde buis hebben we een iets korter fragment afgesneden, het deel van de tandwielas dat buiten de strip uitsteekt. We maken de handmatige aandrijving van een smalle strook met aan het ene uiteinde een bout gelast met daarop een stuk vrij roterende buis, en aan de andere kant boren we een gat met schroefdraad, waaraan we een eerder voorbereid fragment van een ronde buis lassen de andere kant van het handvat.
In het pijpfragment boren we aan de zijkant 2 gaten in de lengterichting, snijden er schroefdraad in en draaien 2 bevestigingsbouten in met een platte schroevendraaier. We plaatsen het pijpfragment op het uiteinde van de tandwielas en draaien de bouten vast.
We plaatsen een ronde pijp op het uiteinde van de enkele tandwielas en steken deze door het gat in de achterste plaat. We boren gaten in de buis dichter bij de platen. Steek een bout in het gat dat zich het dichtst bij de plaat met de vaste tandwielen bevindt en draai de moer aan de andere kant vast.
We lassen een strook met een gat in het midden aan de onderkant van de platen van binnenuit in een horizontale positie.
De resulterende kabellier schilderen wij volgens ergonomische principes en technische ontwerpeisen. We steken het uiteinde van de kabel in het gat in de buis nabij de verste plaat, steken het andere uiteinde door het blok aan het plafond en bevestigen het aan de last die wordt gehesen.
Wanneer de handaandrijving draait, wordt de kabel om de buis gewikkeld en wordt de last opgetild. Wanneer de hendel in de tegenovergestelde richting wordt gedraaid, wordt de kabel losgelaten en wordt de last neergelaten.
