Vandaag zal ik je vertellen hoe ik een dikke buikkachel heb gemaakt voor mijn werkplaats, zodat ik er in de winter in kon werken, maar zonder elektriciteit te verspillen met oliekachels.
Voor deze doeleinden heb ik 3 schijven uit de vrachtwagen gehaald. Eén ervan had een kleinere diameter, dus werd besloten deze onder de asput te plaatsen.
Benodigde materialen en gereedschappen
Naast de schijven heb je nodig:
- Slijpmachine met metalen schijven.
- Slijpmachine of boormachine met schuuropzetstuk.
- Gassnijder of elektrisch lassen.
- Een plaat metaal met een dikte van minimaal 10 mm, waaruit plano's voor verschillende hulpelementen worden gesneden.
- Verstevigingsstaven of strippen van metaal met een dikte van 10 mm of meer.
- Dikwandige stalen buis voor de constructie van een schoorsteenafvoer.
- Hittebestendige primer of verf.
Een kachel maken van autovelgen
Stap 1.
In de onderste schijf moet een aslade zitten, zodat de as verwijderd kan worden. Daarnaast dient de aslade als luchtinlaat waardoor de brandstof goed verbrandt. Om dit te doen, heb ik met een slijpmachine een rechthoekige deur van 120x250 mm uitgesneden.
Stap 2.
Vervolgens verbond ik de twee onderste schijven met gewone bouten en een moer.Er werd een rooster op gelegd, gelast van metalen platen, dat als roosters zal dienen. Voor deze doeleinden kunt u ook wapeningsstaven gebruiken.
Stap 3.
Om de verbrandingskamer wat volumineuzer te maken, heb ik het volgende gedaan:
- Uit een plaat van 10 mm dik heb ik een strook van 130 mm breed gesneden.
- Vervolgens moet je deze strook langs de diameter van de rand van de bovenste schijven buigen. Ik heb een kleine pers, dus ik moest de strip in drie stukken snijden.
- Toen de platen waren gebogen tot de diameter van de schijfrand, heb ik ze aan elkaar gelast met behulp van elektrisch lassen.
- Vervolgens las ik de resulterende ring tussen de twee bovenste schijven.
Het resultaat is een vrij volumineuze vuurhaard, waarin veel brandhout past.
Stap 4.
Ik heb een metalen kist voor de aslade gelast van stalen strips van 5 mm. Je moet voorzichtig zijn met de lengte, zodat de doos goed sluit, omdat bij grote openingen de verbranding te intens zal zijn en de brandstof snel zal opbranden. Elke metalen staaf van elke lengte kan als handvat worden gelast.
Stap 5.
Toen begon ik met het bouwen van de bovenste plaat. Ik besloot hem verschuifbaar te maken, zodat hij tegelijkertijd als deur kon dienen voor het laden van brandstof. Om dit te doen, heb ik het bovenste deel van de schijf uitgesneden met een gassnijder, maar heb twee originele gaten achtergelaten en vervolgens nog een gat geboord om het bewegende deel te bevestigen. Ik heb ook een halfronde uitsparing gemaakt voor de diameter van de schoorsteenpijp. Ik heb de randen van de snede bewerkt met een slijpschijf zodat de plaat strak past.
Stap 6.
Ik heb twee helften van de bovenplaat uit een metalen plaat geknipt en er gaten in geboord. Daarna heb ik ze een beetje geschuurd en een van de helften vastgeschroefd, die gepland is om stil te staan.
Om het bewegende deel gemakkelijk te laten bewegen, was het nodig om de rand een beetje af te snijden en rond te maken, omdat de scherpe hoek het niet mogelijk maakte de deur te openen.
Stap 7
In de vaste bovenplaat heb ik een gat gezaagd voor de schoorsteenpijp. Het bleek iets groter te zijn (ik heb de breedte van de helft niet berekend, ik moest hem iets breder maken), dus ik moest een beetje uit het bewegende deel selecteren. Ik heb de pijp gelast en een handvat aan het bewegende deel gelast om het gemakkelijk te maken de demper te openen.
Stap 8
Om te voorkomen dat alle warmte de schoorsteen in vliegt, moet u een schoorsteendemper maken, die de trek regelt.
Ik sneed een rond stuk metaal af en scherpte het zodat het vrij in de pijp paste. Vervolgens heb ik een doorgaand gat in de buis geboord waarin de stang wordt gestoken om de demper te laten draaien.
Dit alles plaatste ik dicht bij de uitgang van de buis zodat ik de elektrode kon bereiken om de staaf en de demper te verbinden. Om te voorkomen dat de demper “tuimelt”, heb ik een begrenzer geïnstalleerd: nu gaat hij maar in één richting open.
Stap 9
Toen de potkachel klaar was, heb ik, om hem een verkoopbaar uiterlijk te geven, de buitenkant van de roest ontdaan en vervolgens met een spuitfles een brandwerende primer aangebracht. Het bleek elegant.
Een buikkachel starten
Na volledige droging ging ik verder met het aansteken van de oven en het stoken ervan. Om dit te doen, heb ik het bouwwerk naar buiten gebracht en met hout verlicht. Hij stookte de dikke kachel geleidelijk op en voegde er in kleine porties brandhout aan toe. In eerste instantie rookte de kachel, maar na goed opwarmen stopte hij ermee. Nu kunt u hem, na volledige afkoeling, in de werkplaats installeren, op de externe schoorsteen aansluiten en voor uw eigen plezier gebruiken.
Bekijk de video
Origineel artikel in het Engels
