Leisteen - het materiaal voor het bedekken van daken is redelijk goed en praktisch. En het is relatief goedkoop in vergelijking met andere, modernere en stijlvollere coatings. Maar het heeft één goed nadeel; Hij is te kwetsbaar. Vooral nadat er enige tijd verstreken is. Naarmate de leisteen op uw dak ouder wordt, ontstaan er scheuren en gaten. Om deze problemen te voorkomen, is het noodzakelijk om het dak minstens één keer per zes maanden (in de lente, nadat de sneeuw smelt en in de herfst, nadat de bladeren van de bomen vliegen) schoon te maken met een bezem of borstel. Het is zelfs nog noodzakelijker als er bomen in de buurt van het gebouw groeien. Als dit niet gebeurt, rotten gevallen bladeren, dennennaalden en kleine twijgen van bomen op de bedekking en verschijnen groen mos en schimmel en beginnen zich te verspreiden, waardoor de leisteen verslechtert en er scheuren en gaten in ontstaan.
Door deze eenvoudige stappen te volgen verlengt u de levensduur van deze coating aanzienlijk. Vroeg of laat zullen er echter scheuren in de leisteen verschijnen. En hier wil ik een manier aanbevelen om een scheur of een klein gaatje in een leisteenplaat te elimineren als het niet mogelijk is deze te vervangen.
Zal nodig hebben
- Benzine (ik gebruikte het merk AI-92).
- Piepschuim.
- Fijn nylon gaas (glasvezel is mogelijk).
- Borstel.
- Schaar.
- Oplosmiddel.
- Vod.
- Harde borstel.
De lijm voorbereiden
Laten we eerst onze zelfgemaakte lijm voorbereiden, en niet te vergeten de veiligheidsmaatregelen; Zorg ervoor dat er geen open vuur in de buurt is, want er wordt met benzine gewerkt! En probeer geen benzinedampen in te ademen - dit kan uw gezondheid negatief beïnvloeden!
Het werk zal naar mijn mening handiger zijn als de lijm zich in een soort bakje met een wijde hals bevindt, zoals een plastic mayonaise-emmer. Giet dus tweehonderdvijftig milligram benzine in een maatbeker (hoe hoger het octaangetal, hoe gemakkelijker en sneller het schuim daarin oplost) en giet het in een emmer.
Ik gebruikte benzine 92, maar omdat deze behoorlijk oud was (ik heb hem uit een oude motorfiets gehaald) en waarschijnlijk ook oud, moest ik er nog eens vijftig milligram 646-oplosmiddel in spatten.
Als u verse benzine 92 of 95 gebruikt, hoeft u er geen oplosmiddel in te gieten - het werkt uitstekend met schuim. Nu breken we het schuim in stukken van geschikte grootte en doen het in een emmer benzine. Het schuim lost daar vrijwel onmiddellijk op, effectief sissend en borrelend.
We blijven stukjes schuim oplossen totdat de resulterende lijm een grijze consistentie krijgt, vergelijkbaar met organische behanglijm; net zo stroperig en dik genoeg om op de borstel en later op het nylon gaas te blijven zitten.
Vervolgens stoppen we alles wat we nodig hebben in een tas; een emmer vers bereide lijm, een nylon gaas, een schaar, een borstel, een oplosmiddel, een doek en we klimmen op het dak, naar de beschadigde plek op de leisteen, zonder nogmaals de veiligheidsmaatregelen te vergeten.
Leisteen repareren
Nu moet je het lijmgebied (velden, ongeveer vijf centimeter van de randen van de scheur) schoonmaken met een stijve borstel, waarbij je vuil, stof en zand verwijdert. Bevochtig vervolgens een doek met oplosmiddel en veeg de gereinigde gebieden af met een borstel waar de lijm zal komen.
Breng met een kwast een laagje lijm aan op de behandelde randen van de scheur.
We leggen een nylon gaas over de scheur met gelijmde randen. We bedekken het allemaal met lijm erop.
Nu moet je twee tot drie uur wachten totdat de lijm een beetje is opgedroogd. En gedurende deze tijd kun je op adem komen door benzinedampen! Na de aangegeven tijd gaan we weer naar boven, brengen een nieuwe laag lijm aan op de licht gedroogde lijm en leggen het gaas als tweede laag om het resultaat als het ware te consolideren. En breng nu nogmaals, grondig en zonder de lijm te sparen, de laatste laag lijm er bovenop aan. Polystyreenschuim opgelost in benzine blijft stevig aan de lei vastkleven, zodat geen enkel slecht weer het kan afscheuren of wegspoelen! Je kunt desgewenst, voordat het begint uit te drogen, het geheel er bovenop bestrooien met droog cement, zodat het gerepareerde deel van het dak niet in het oog springt als het zich op een zichtbare plek bevindt. Hiermee is ons werk afgerond. De rest is een kwestie van tijd. Zeven tot negen uur zijn voldoende om de benzinedampen uit de lijm te laten eroderen en deze verder uit te harden. Vergeet niet voordat u met het werk begint de weersvoorspelling voor de volgende dag te achterhalen, aangezien overtollig vocht dergelijke werkzaamheden uiteraard niet ten goede komt. Dergelijke reparaties zullen de levensduur van de leisteen met minstens nog een paar jaar verlengen. Nou ja, of totdat de mogelijkheid zich voordoet om de oude coating te vervangen door een nieuwe.
