Kleine tweetakt-eencilindermotoren met een laag vermogen worden veel gebruikt in het dagelijks leven. Ze worden gebruikt op kettingzagen en motormaaiers, in gemotoriseerde ijsboren en gaselektrische machines. En ook in andere apparatuurmodellen.
Het nadeel van dergelijke motoren is hun lage levensduur, waarvan de belangrijkste bron de slijtage is van de krukasonderdelen waarop de hoofdsteunlagers worden gedrukt. Het vervangen van de krukas bij dergelijke motoren is een duur voorstel, omdat deze als één set met een drijfstang en zuiger wordt vervaardigd.
Er zijn verschillende methoden om krukastappen te herstellen. Eén daarvan is het verharden van koper door middel van elektrisch lassen.
Materialen en gereedschappen
Om deze krukasreparatie uit te voeren hebben we het volgende nodig:
- huishoudelijke eenfasige lastransformator;
- stukjes koperdraad of een dunne koperelektrode die zilver bevat;
- ontvettingsvloeistof, vodden;
- buis en hamer voor het plaatsen van het lager.
Elektrisch lassen is een heet soort werk. Het is noodzakelijk om vooraf een brandblusser, water, nat zeildoek of asbestdoek klaar te leggen. Lassen in de buurt van brandbare vloeistoffen is niet toegestaan.
Reparatieproces van lagerzitting
We demonteren de motor, wassen en vegen de krukas af en voeren een visuele inspectie van de steunlagers uit. De aanwezigheid van speling tussen de binnenring van het lager en de aanwezigheid van slijtagetappen op de as zelf geven aan dat het noodzakelijk is de lagerzitting te herstellen. Het is raadzaam om zelf nieuwe lagers aan te schaffen; deze zijn een gebruikelijk verbruiksartikel.
Ontvet de door oude lagers versleten krukaslagers grondig met aceton en laat ze drogen. We verbinden de lastransformator - autolader.
Het grondcontact bevestigen wij direct op de krukas zelf, en niet op de drijfstang of zuiger, anders kunnen de drijfstanglagers gelast worden!
Het positieve contact is onze elektrode of draad. Door de elektrode of koperdraad kort aan te raken, beginnen we koper op de versleten krukas te "spuiten". We gaan door het hele versleten oppervlak.
Dit werk vereist nauwkeurigheid. Zorg ervoor dat de elektrode niet in het deel van de krukas komt waar de oliekeerring zich bevindt!
Nadat u koperen stippen op de krukastappen hebt aangebracht, laat u het onderdeel afkoelen. We verwarmen het nieuwe lager en duwen het op zijn plaats. Het kan nodig zijn om meerdere keren op de buis te slaan, waarvan de diameter gelijk is aan de diameter van de binnenring van het lager.
Alle onregelmatigheden en uitsteeksels van het afgezette koper worden verpletterd, het lager past stevig op zijn plaats en het binnenste loopvlak blijft bewegingloos.
Nu zijn er geen schommelingen of tegenreacties. Het lager zit stevig op zijn plaats.
conclusies
Deze methode om versleten krukasonderdelen te herstellen is eenvoudig en betrouwbaar. Vergeet de veiligheidsmaatregelen en beschermende uitrusting niet bij het uitvoeren van laswerkzaamheden.
