De zool is het onderdeel van de schoen dat meer aan slijtage onderhevig is dan andere onderdelen. Het is tenslotte wat zorgt voor grip op de grond, asfalt of andere oppervlakken. Wanneer de zool versleten is, gooien we dit paar meestal in de prullenbak, omdat reparaties vaak iets minder kosten dan de kosten van een nieuw, identiek paar schoenen. Maar er is een manier om de ‘levensduur’ van oude, lekkende schoenen te verlengen. We hebben het niet over mooie schoenen of dure merkschoenen, maar over gewone huisschoenen, zoals pantoffels, sandalen of slippers.
Velen zullen natuurlijk zeggen dat zoiets een cent kost, en dat het veel gemakkelijker en sneller zou zijn om een nieuw paar pantoffels te kopen. Maar naar mijn mening gaat het niet om het geld - je voelt je vooral gezellig in oude pantoffels, en bovendien; je hoeft ze niet opnieuw in te lopen om ze aan je voeten te laten passen. Ze zijn zeer comfortabel! Ik kon het dus niet over mijn hart verkrijgen zulke pantoffels weg te gooien. Ik heb ze gerepareerd en nu gaan ze weer tien jaar mee. Het reparatieproces is het eenvoudigste en snelste, niet meer dan 20 minuten!
Zal nodig hebben
- Schoen lijm.Je kunt een tweede gebruiken. Controleer gewoon de beschrijving of deze geschikt is voor het lijmen van rubber. Het is belangrijk!
- Rubber, 4-5 mm dik.
- Schaar die dik rubber aankan.
- De markering is permanent.
- Oplosmiddel en een stukje watten.
Oude zolen repareren
Eerst moet u het te repareren deel van de zool reinigen en ontvetten. In mijn geval is dit het gehele oppervlak. Ik wil het volledig updaten. Gebruik daarom een schoenborstel om zanddeeltjes en klein vuil van de zool te verwijderen. Laten we vervolgens het rubber voorbereiden. Het is gemakkelijk om zulke banden te krijgen; je kunt oude matten uit de auto gebruiken, of vraag een elektricien die je kent om een overbodige mat. Deze stroken rubber heb ik van een oude gedemonteerde stoel gehaald. Met behulp van een stift maken we markeringen op het rubber, waarbij we het patroon van de treden op de zool volgen.
Als de zool erg versleten is en alleen de contouren van deze beschermers erop zitten, kun je improviseren zoals je wilt. We snijden stukjes rubber uit volgens de markeringen.
Voor elke beschermer krijg je zoiets als hakken. Dit is nodig voor een grotere flexibiliteit van de zool. De op deze manier verdeelde zool zal zachter buigen dan een monolithisch gelijmd stuk rubber, waardoor er geen kans is op loslaten. Laten we nu de oppervlakken voorbereiden op lijmen. Wij ontvetten ze namelijk met een oplosmiddel en watten.
Pak de lijm uit. U kunt elke lijm gebruiken die geschikt is voor het lijmen van rubber.
Breng een dunne laag lijm aan op de rubberen plano en breng deze aan op het overeenkomstige deel van de zool. Als er sprake is van doorslijtage aan de zool, moet er ook lijm omheen worden aangebracht.
We wachten de tijd die is aangegeven in de lijminstructies. We voeren de bovenstaande procedure uit met de resterende blanco's.
Laat de lijm uiteindelijk aan de verlijmde delen hechten. In principe kun je het al dragen.Maar ik zou ook adviseren om met schuurpapier alle scherpe en uitstekende randen en bramen te verwijderen, zodat ze tijdens het lopen nergens aan blijven plakken. Het zal in ieder geval niet overbodig zijn.
Deze zool gaat nog vele jaren mee! Het rubber dat ik uit de gedemonteerde stoel haalde is dichter en harder dan het rubber waarvan mijn pantoffels zijn gemaakt, dus ik denk dat je gerust op 7-10 jaar kunt rekenen!
Nou, daar ga je. De hele klus kostte me iets meer dan 20 minuten, inclusief een rookpauze. Hoewel het allemaal afhangt van de eigenschappen van de lijm: hoe snel deze uithardt. Persoonlijk heb ik de tweede gebruikt.
