Materialen:
- kunststof vaten 200 l;
- hoek 20x20 mm;
- strook 20 mm;
- profielpijp van verschillende afmetingen;
- vierkant 10x10 mm;
- plaatstaal 2 mm;
- kleurstof;
- siliconenkit;
- schroeven voor metaal.
Het proces van het maken van boten
Om de boot af te dekken, moet je plastic vaten met een inhoud van 200 liter voorbereiden.
Snijd met een slijpmachine de onderkant en de nek af en verdeel ze in de lengte in vellen.
Om ervoor te zorgen dat de boot betrouwbaar is en een hoog draagvermogen heeft, moet het frame van metaal zijn. Om dit te doen, moet u een vierkant van 10x10 mm van willekeurige lengte nemen en dit aan één rand in een boog buigen.
De resulterende blanco zal dienen als kiel en stengel.Aan de zijkant zijn er 2 gebogen strips aan vastgelast, die stringers vormen.
Vervolgens moet u de stringers precies ten opzichte van de kiel bevestigen. Om dit te doen, kunt u touwkousenbanden en houten blokken gebruiken. Nadat u de gewenste vorm van de boot heeft ingesteld, moet u hoekframes tussen de stringers en de kiel lassen. Vervolgens wordt aan de achterkant van de boot een spiegelframe van een profielbuis en een hoek gelast. Als u van plan bent in de toekomst een motor te installeren, moeten de vorm en hoogte van de spiegel worden berekend op basis van de parameters.
Een hoek met uitsparingen langs de randen voor een dun profiel wordt loodrecht op de bovenkant van de kiel gelast. Vervolgens worden de spatbordstangen van een profielpijp vanaf de spiegel naar de hoek op de boeg gelast. Daartussen, dichter bij de neus, is een afstandsbalk gelast. Het kan worden gemaakt van een hoek- of profielbuis.
Om de romp steviger te maken, is het noodzakelijk om afstandhouders tussen de onderframes te lassen. Dit voorkomt gegarandeerd vervorming onder belasting. Vervolgens moet je de frames met hoeken verlengen tot aan het spatbord.
Om de boot nog stijver en comfortabeler te maken tijdens het vissen, moet je de fenderbalk uitbreiden. Om dit te doen, wordt een profielpijp parallel daaraan in de boot gelegd, van de spiegel tot de balk, en met korte verbindingsstukken met behulp van halve balken aan de balk gelast.
Vervolgens moet u het spiegelframe met plaatstaal lassen. Hierdoor is het mogelijk om er elke buitenboordmotor op te installeren zonder bang te hoeven zijn dat deze eraf zal vallen, dus het is beter om geen plastic te gebruiken. Voor de stevigheid kunt u een paar hoekplaten tussen het spiegelframe en het spatbord lassen.
Om een oppervlak te hebben voor het bevestigen van de huid, is het noodzakelijk om de kiel, stringers en spatborden uit te zetten. Om dit te doen, wordt er een strip aan toegevoegd. Het skelet van de boot wordt vervolgens zorgvuldig beschilderd.
Nadat de verf is opgedroogd, is het noodzakelijk om het frame te bedekken met plastic platen uit vaten. Om dit te doen, wordt het frame bedekt met siliconenkit en worden er platen op gelegd. Ze worden vastgeschroefd met metalen schroeven. Op plaatsen op de boeg van de boot waar het nodig is om het plastic te buigen, kunt u eerst een patroon uit karton knippen en vervolgens de huid daarop afsnijden. Alle naden tussen de omhulsels moeten worden afgedicht met kit. Ook het dek van de boot is bekleed met plastic.
Na 1-3 dagen, wanneer de kit volledig is opgedroogd volgens de instructies, kan de boot te water worden gelaten en getest. Als je bij de vervaardiging van het frame dungewalst metaal gebruikt, blijkt het vat voor twee personen behoorlijk hefbaar te zijn. Indien nodig kan het worden vervoerd op een vrachtwagen of aanhanger. Voor de volledige werking moet u een tweede bodemvloer maken, zodat u niet met uw voeten op de plastic bekleding staat, omdat deze kan worden afgescheurd. Om dit te doen, kunt u planken of multiplex op het frame leggen.
