Basismaterialen:
- profielbuizen met verschillende diameters;
- vierkant 6-10 mm;
- M12-pen;
- velgen van een kinderfiets - 2 stuks;
- lintzaagblad;
- elektrische motor;
- katrollen voor de riem – 2 stuks;
- aandrijfriem;
- kleine lagers – 6 stuks;
- plaatstaal 6 mm.
Productieproces van bandzagen
Een rechthoekig frame van de machinezool wordt uit een profielbuis gelast. Een frame uit dezelfde buis wordt er in een rechte hoek in gelast. Alle maten worden individueel geselecteerd, op basis van de lengte van de geselecteerde tape. Het frame is aan de dwarsbalk in de zool gelast. De rekken moeten worden verschoven zoals op de foto. De motor wordt in de onderste offset geïnstalleerd en de tafel in de bovenste offset.
Vervolgens moet u een geleider maken voor het bevestigen van de bovenste riemaandrijfpoelie. Het bestaat uit een frame met een smal profiel en twee delen van een grote buis.Er is een vierkant aan gelast om lopers te vormen voor het verschuiven van het frame. Bovenop het frame worden buizen met lopers gelast, zodat daartussen een frame wordt gestoken.
Er wordt een gat in het frame zelf gemaakt en er wordt een M12-pin in gelast. Vervolgens wordt er een vork aan gelast om er een fietsvelg op te monteren.
Op het tapeind worden veren en een klein stukje profielbuis met een gat geplaatst, waarna een moer wordt vastgeschroefd. Het frame wordt in de geleiders gestoken en de buis op de stijl wordt aan de geleiders gelast. Handgrepen kunnen aan de moer op het tapeind worden gelast, zodat u deze zonder sleutel kunt draaien bij het aanpassen van de spanning van het lemmet.
Er wordt een schijf in de vork gestoken, er wordt een doek overheen gegooid en er wordt een meting gedaan om de hoogte van de onderste poelie te bepalen. Na de markering wordt een stuk buis met een gat voor de schijfas aan het frame gelast. Vervolgens wordt een L-vormige plano gelast om de stijfheid van de onderste riemaandrijfpoelie te vergroten.
De schijven worden verwijderd en de uit de kamer gesneden rubberen strips worden er in verschillende lagen op gelijmd. Op de knobbeltjes van de spaken wordt het rubber met een kleine kroon uitgeboord en er wordt nog een strook bovenop gelijmd. Vervolgens worden ringen die uit hun oorspronkelijke kamer zijn gesneden over de schijven getrokken.
Een katrol onder de riem is aan de as van de onderste schijf aan het tandwiel gelast. Hierna worden de schijven op hun plaats geïnstalleerd en wordt het zaagblad erop gespannen.
De basis wordt aan het machinebed gelast en de motor wordt erop geschroefd. Vervolgens wordt er een riem tussen de riemschijf en de schijf op de schijf getrokken.
Om te voorkomen dat het zaagblad wegschuift tijdens het zagen, is het noodzakelijk om aan de boven- en onderkant begrenzingsrollen te maken. Lagers kunnen als deze worden gebruikt. Hiervoor is een L-vormige beugel gemaakt van plaatstaal. Hij is voorzien van 3 lagers op vierkante armen.Hiervan schuiven er twee naar elkaar toe om het canvas aan de zijkanten vast te houden, en één wordt in een rechte hoek ten opzichte van hen bevestigd om het vanaf de rand te ondersteunen.
Eén beugel met lagers wordt aan de onderkant direct vóór de poelie via een buisafstandsstuk aan het frame gelast. Voor de tweede moet u een schuifgeleider maken om de positie van de rollen te veranderen in het geval van installatie van een langer of korter mes.
De laatste fase van de montage is het installeren van de tafel. Het is gesneden uit 6 mm plaatstaal. Er wordt een gleuf op de tafel gemaakt voor het canvas. Vervolgens wordt het aan het frame gelast op de plaats waar de palen worden verplaatst.
Het resultaat is een zeer handige, onderhoudbare lintzaag. Alleen de lagers in fietsvelgen kunnen breken, wat eenvoudig te repareren is. Het ontwerp zorgt voor spanningsaanpassing en snelle vervanging van het zaagblad. Om dit te doen, hoeft u alleen maar de aandrijfriem van de motor weg te klappen.
