De magnetron heeft een zeer krachtige transformator, die kan worden gebruikt in een zelfgemaakte oplader voor autoaccu's van 12 V. Laten we de transformator terugspoelen om aan onze behoeften te voldoen en de oplader in elkaar zetten.
De eerste stap is het demonteren van de magnetron en het verwijderen van de transformator.
Je moet ook een ventilator en een netsnoer uit de magnetron halen. Gebruik bij de transformator een ijzerzaag om de hoogspanningswikkeling (2500 V) en de middelste laagspanningswikkeling (6 V) af te snijden. Al deze wikkelingen dienen om de magnetron te starten. We laten de netwikkeling (220 V), meestal de laagste, staan.
We klemmen de transformator in een bankschroef en slaan met een beitel de restanten van de gezaagde wikkelingen eruit.
Nu moet je een nieuwe laagspanningswikkeling op de transformator wikkelen met een draad van 2,5 kW. mm.
We winden 15 bochten. We sluiten de transformator aan op het netwerk en controleren.
Uitgang is 13,3 VAC. Dit is niet genoeg. We wikkelen nog eens 2-5 windingen tot een spanning van 15 V.
Nu kunt u beginnen met het maken van de oplader.
Opladerschema:
Op een rechthoekig stuk spaanplaat bevestigen we een transformator, een ventilator, een diodebrug met een ventilator en een schakelaar met een voedingskast.
We verbinden alles met draden volgens het diagram.
Voor de duidelijkheid zullen we in plaats van een zekering een stekker aansluiten multimeter voor huidige controle.
De oplader werkt, de batterij wordt opgeladen met een stroomsterkte van 4,5 A, wat heel normaal is. De transformator warmt op, maar veel minder dan bij gebruik in een magnetron. De ventilator blaast prima.
Als opladeroptie is het prima om de batterij 1-2 uur te laten opladen om hem weer tot leven te wekken.
