Materialen:
- Motor- of autocamera;
- slang 6 mm;
- kogelkraan voor 6 mm slang;
- wolfraam elektrode;
- koperen buis 6 mm;
- plaatstaal 2 mm.
TIG-lassen productieproces
Eerst moet je het probleem met argon oplossen. Om dit te doen, moet u de spoel uit de kamer schroeven en de slang op de klep trekken. In deze laatste is een kogelkraan geïnstalleerd.
De kamer is gedraaid om de lucht eruit te persen.
Vervolgens kan het met argon uit een cilinder worden gepompt, door het aan vrienden te vragen of tegen een kleine vergoeding bij een benzinestation te kopen.
Vervolgens moet u de lashouder aanpassen.Er wordt een houder op geschroefd, gebogen uit dun plaatstaal, waarin een koperen buis met een gespannen slang, verbonden met de camera, wordt geklemd. De houder zelf bevat een buis met daarin een wolfraamelektrode. Ze moeten zo worden afgesteld dat wanneer de kraan wordt geopend, er gas naar het uiteinde van de elektrode wordt gevoerd. Lees hier meer: Wij maken lassen vanuit een conventionele TIG-lasinverter - https://nln.washerhouse.com/8081-delaem-iz-obychnogo-svarochnogo-invertora-tig-svarku.html
Het enige dat overblijft is om de aarde aan te sluiten en de kraan een beetje open te zetten.
Hierna kun je koken. Je hoeft er alleen maar rekening mee te houden dat, aangezien het systeem primitief is, er voortdurend argon vrijkomt. Bij het lassen kun je niet aarzelen. Aan het einde van de werkzaamheden wordt de kraan gesloten.
We krijgen dus vrijwel dezelfde laskwaliteit als zonder gebruik van het fabrieks-TIG-systeem.
