Complete set en doel van elementen van zuigercompressoren voor een koelkast
Als je achter je koelkast kijkt, zie je een klein zwart metalen reservoir met een afgeplatte kraag waar verschillende buizen uit steken. Dit is de compressor. De behuizing is afgedicht en de koperen toevoerleidingen worden naar de koelroosters van de koelkast op het achterpaneel geleid.
In de behuizing bevindt zich een mechanisme voor de compressoreenheid, bestaande uit een motor, een zuigercilinder met een aangrenzende klep, bevestigingsmiddelen en koperen buizen, sierlijk rond de eenheid zelf gedraaid. Er zijn slechts drie van dergelijke buizen in moderne compressoren.Twee van hen, vlakbij gelegen, zijn verantwoordelijk voor het aanvoeren en terugsturen van freon naar het systeem, dat voortdurend onder een bepaalde druk in het systeem circuleert. Deze druk is waarvoor de compressor is ontworpen.
De derde buis is meestal aan het uiteinde afgedicht. Het bevindt zich aan de andere kant van de vorige en daardoor wordt het systeem geladen met freon. Deze buis leidt naar een plastic geluiddemper, die het geluid van de freon die de behuizing binnendringt, verzacht.
De compressormotor is meestal asynchroon en bestaat uit verticaal geplaatste wikkelingen (stator) en een beweegbaar anker (rotor), aan het uiteinde waarvan een krukas is bevestigd met een verbindings- of drijfstang die de zuiger aandrijft. Het motorhuis is gecombineerd met de compressorcilinder en is op een onafhankelijke ophanging van vier veren geplaatst, waardoor de trillingen van de motor worden geëlimineerd en de compressor vrijwel geruisloos werkt.
Tijdens de werking van de compressor warmt de installatie samen met de motor behoorlijk sterk op en kan de temperatuur in de behuizing ongeveer 100 graden Celsius bereiken. Dit gebeurt vanwege de hoge druk die door de compressor wordt gepompt om freon te destilleren, in de omgeving waarvan de motor gedwongen wordt te werken. Aan de onderkant van de behuizing bevindt zich een bepaalde hoeveelheid minerale of synthetische olie (ongeveer 200 g), die onder temperatuur en druk in een aerosol verandert en, vermengd met het koelmiddel, in het koelsysteem van de koelkast terechtkomt. Een centrifugale oliepomp, die zich in de rotoras bevindt, is verantwoordelijk voor de toevoer van olie naar de lagers, kleppen en zuiger van de compressoreenheid.
Het opstartbeveiligingsrelais, uitgerust met een temperatuursensor, bevindt zich aan de buitenkant van de compressorbehuizing en vervult verschillende zeer belangrijke functies:
- Regelt de levering van elektriciteit aan de compressoreenheid;
- Het onderbreekt de elektriciteitstoevoer naar een compressormotor die vastloopt als gevolg van een defect, waardoor de statorwikkeling wordt beschermd tegen oververhitting en verbranding. Na enige tijd vindt er opnieuw voeding plaats en in geval van een probleem wordt het apparaat uitgeschakeld;
- Beschermt de bedrading tegen brand in geval van oververhitting van de contactgroep en de daarop aangesloten draden. Een uiterst nuttige functie, aangezien er nog steeds enorm veel woningbranden ontstaan door bedradingsbranden.
Algemeen werkingsprincipe van het koelsysteem
Als gevolg van de hoge druk die door de compressor en de kleppen wordt gepompt, wordt de freon erg heet en komt deze in het condensorrooster van de koelkast terecht, dat zich aan de achterwand bevindt. Door de aggregatietoestand te veranderen, dat wil zeggen door van damp naar vloeistof te gaan, komt het koelmiddel, via een capillaire buis die de druk verlaagt, de verdampingsradiator binnen, waar het weer in stoom verandert. De cyclische beweging van freon door het koelsysteem gaat gepaard met het vrijkomen van warmte via het radiatorrooster in de omgeving. En in de verdampingsradiator vindt koeling plaats, die vervolgens wordt overgebracht naar de koelkamer.
Praktisch advies
- Kantel of kantel de koelkast niet in een horizontale positie. Als het compressormechanisme te veel wordt gekanteld, kan het gemakkelijk van de schokabsorberende veren van de onafhankelijke ophanging springen en zal er nooit meer op kunnen staan. Nadat de koelkast in zijn oorspronkelijke verticale positie is teruggezet, moet de hoofdeenheid – de compressor – worden gerepareerd.
- Als de compressor helemaal niet inschakelt, moet u eerst het startrelais, de contactgroep en de voedingskabel controleren.Misschien is het op deze manier mogelijk om servicereparaties aan de koelkast te voorkomen.
- Hoewel de compressorbehuizing uit twee delen bestaat, zijn deze meestal goed afgesloten. Daarom kunnen in het geval van een storing de tekortkomingen van de compressoreenheid zelf niet eenvoudig worden vastgesteld. Soms moet je zelfs het lichaam opensnijden om de oorzaak van de inzinking te achterhalen. In dergelijke gevallen zou het rationeler zijn om de eenheid door een nieuwe te vervangen.
Degenen die de koelkastcompressor thuis zelf willen demonteren, moeten zorgen voor een goede ventilatie of verluchting van de kamer, aangezien freondampen giftig kunnen zijn. Dit geldt vooral voor oude koelkasten uit het Sovjettijdperk. Het repareren van een koelkast, het vervangen van een filter, het snijden en solderen van koperen buizen, het demonteren en repareren van een compressor en het bijvullen van het koelsysteem hebben veel nuances, waardoor het verstandiger is om dit werk toe te vertrouwen aan professionele vakmensen of onderhoudsdiensten.
