Door een gewone fiets om te bouwen naar een elektrische fiets, wordt u met minder inspanning mobieler. Een dergelijke transformatie vereist geen speciale kennis, professionele vaardigheden of hoge kosten. Elke volwassene kan deze taak aan.
Zal nodig hebben
Materialen:
- pedaalaangedreven fiets;
- stalen tweetraps staaf;
- Gelijkstroommotor;
- stalen rechthoekige plaat met gaten;
- ketting aanspanner;
- klem met knoophouder;
- niet-vergrendelende knop;
- metalen doos voor batterijen;
- 2 batterijen enz.
Hulpmiddelen: tang, draaibank, elektrisch lassen, verstelbare sleutel, soldeerbout met soldeer, enz.
Het proces waarbij een gewone fiets wordt omgebouwd tot een elektrische fiets op basis van een gelijkstroommotor en een motorfietsketting.
We ontkoppelen de ketting door de bevestigingsplaat (pin) op de slotschakel te verwijderen. We slaan het grote tandwiel van de pedaalas.
Op een draaibank boorden we het centrale gat, overeenkomend met de diameter van het binnenste gat van het lager op het kleine tandwiel.
We lassen de uiteinden van elk van de vier spaken van het grote tandwiel aan beide zijden aan het kleine tandwiel.
We halen het standaard tandwiel van het achterwiel van de fiets en vervangen deze door een groot exemplaar met een klein tandwiel waar een lager in is gelast.
We installeren het wiel met het grote tandwiel op zijn plaats en zetten het daar op de normale manier vast, samen met de tweepootstrede. We wikkelen de ketting om het grote tandwiel en bevestigen de pin op de slotschakel.
We slijpen de tweetrapsstang tot de diameter van het kleine tandwiel. We boren een gat in het midden, snijden de benodigde lengte af en maken een dwarsgat in een gebied met een grote diameter.
We steken de resulterende tweetrapsbus in het gat van het kleine tandwiel en zetten deze vast door te lassen. We plaatsen het tandwiel op de as van de DC-motor en zetten het vast met een bevestigingsschroef.
We lassen een rechthoekige plaat met gaten aan de bovenkant van de kofferbak, waaraan we deze met bouten bevestigen of eenvoudigweg de basis van de elektromotor lassen.
We installeren de kettingspanner en bevestigen deze door middel van lassen aan het frame.
Op het fietsstuur plaatsen we een klem met knopenhouder en zetten deze vast met een schroef. We bevestigen de knop aan de houder met een moer.
Aan de kofferbak lassen we tussen de elektromotor en de stoel een metalen doos voor twee batterijen, waarvan de draden door solderen met elkaar en met de motor zijn verbonden. De motor en de batterijen zijn op hun beurt via een draad met de knop verbonden.
Wanneer u op de knop drukt, wordt er spanning uit de accu's aan de elektromotor geleverd en wordt de rotatie via het kleine aandrijftandwiel via een ketting overgebracht naar het grote aangedreven tandwiel en het achterste aandrijfwiel. Als je de knop loslaat, breekt de ketting en stopt de motor met draaien van het wiel.
Laselektroden voor algemene doeleinden op AliExpress met korting - http://alii.pub/606j2h
