Wat is er nodig om een compressor te maken?
- De motor met 12 V versnellingsbak is het meest schaarse onderdeel, deze kun je hier kopen - AliExpress
- Diverse fietsspaken.
- Twee ventielnippels van een fiets.
- De voeding is 12 V, als je deze niet hebt, kun je deze hier kopen - AliExpress
Motorreductor 12 volt DC, met een toerental van 300 rpm.
Fiets sprak.
Productie
Dus als u alle componenten heeft verzameld, kunnen we beginnen met het maken van onze compressor.
Buig de breinaald aan het uiteinde in een rechte hoek.
Met behulp van een draadknipper bijten we de breinaald aan de andere kant af, zodat we een L-vorm krijgen zoals deze.
We steken het schroefdraadgedeelte van de spaak in het gat in de reductiemotoras. Het gat was er oorspronkelijk. We repareren het met een tweede borgmoer van een andere spaak en draaien hem vast met een tang.
Vervolgens nemen we twee breinaalden en winden de een op de ander.We halen de binnenste breinaald eruit en bijten een deel van de wondbreinaald af. Dit is wat er zou moeten gebeuren.
We bijten af op een afstand van ongeveer 10 cm en maken een bocht.
Vervolgens plaatsen we deze krul op het deel dat we eerder hebben gemaakt voor de reductiemotor. De begrenzers waren gemaakt van borgmoeren van de spaken. We fixeren de moeren met superlijm. Wij beschikken over een verhuisunit. Dit is de zuigerarm die de compressorzuiger zal duwen.
Laten we een stuk hout nemen en de motor met de versnellingsbak en ons kruksysteem bevestigen met behulp van een beugel, schroeven en een houten blok om op te tillen.
Laten we de spuit eruit halen, de naald scheiden - je hebt hem niet nodig.
We halen de spuitzuiger eruit en snijden de onderranden in een kegel om de beweging van de zuiger groter te maken en de overmatige druk weg te nemen.
Met behulp van een hete soldeerbout maken we aan de kant dichter bij het begin van de spuit een gat voor het nippelventiel.
Plaats de tepel en zet deze vast met secondelijm. Dit zal de inlaatklep zijn.
Vul het gat voor de naald met hete lijm - we hebben het niet nodig.
We maken nog een gat met een soldeerbout en plaatsen de uitlaatklep, en repareren deze ook met superlijm.
Voor een grotere betrouwbaarheid en om lekkages te voorkomen vullen wij de klepaansluitingen met epoxyhars.
Laten we de pasta van een gelbalpen nemen. Snij een klein stukje van ongeveer 1 cm en lijm dit stukje met superlijm op het uiteinde van de zuiger.
Laten we het uiteinde van de spaak van ons mechanisme erin steken. En we zullen de aangepaste spuit op een houten standaard installeren. Alles wordt bevestigd met hete lijm.
We hebben een siliconenslang aangebracht. We lijmen de verbinding van de superterminals, omdat mijn buis een iets grotere diameter heeft en je hem niet strak op het ventiel kunt plaatsen.
We nemen een 12 volt adapter mee.
We verbinden het met de motor. En soldeer de schakelaar in het circuit.
De luchtcompressor van het zuigertype is klaar. Het vermogen is meer dan genoeg voor mijn behoeften.
