De winter trekt zich terug en het is tijd om alles wat we gebruikten bij het sneeuwruimen op orde te brengen. Schoppen, schrapers, ijsbijlen, etc. Zodat alles klaar is voor het volgende seizoen, en er niets gerepareerd of gekocht hoeft te worden. U moet het gereedschap, vooral plastic, zorgvuldig inspecteren op spanen, scheuren en andere defecten die tijdens het gebruik zijn opgetreden. En als er plotseling iets wordt ontdekt, moeten ze onmiddellijk worden geëlimineerd, zodat een definitieve ineenstorting wordt voorkomen. Helaas merkte ik de barst in mijn schep te laat; toen het volledig was gebarsten, waardoor het instrument bijna in tweeën brak.
Maar zelfs in dit schijnbaar hopeloze geval is het te vroeg om haar af te schrijven! Na een grote onderhoudsbeurt gaat hij nog een seizoen mee.Het is in ieder geval veel goedkoper dan het kopen van een nieuwe plastic schep, die heel erg duur is! In deze masterclass ga ik een van de manieren laten zien om een kapotte plastic schep of een ander werkoppervlak te herstellen.
Zal nodig hebben
- Cauterisatie op hout.
- Boor en boor van 1 mm.
- Nichroomdraad, doorsnede 0,5 mm.
- Secundaire lijm.
- Tweecomponentenlijm, type “koudlassen” (bij voorkeur passend bij de kleur van het te repareren onderdeel).
- Kleine tang.
Het herstellen van een plastic schep
De eerste stap is het reinigen van het te repareren item met alcohol of een oplosmiddel om eventuele pathogene bacteriën te vernietigen, aangezien het komende werk zeer delicaat is en u het met uw blote handen zult moeten doen. Vervolgens moet je met behulp van de punt van een houtkachel de randen van de scheur aan elkaar smelten. Dit moet worden gedaan in kleine stappen, ongeveer één mm, met progressieve bewegingen, alsof de ene stap op de vorige wordt samengevoegd. Ongeveer een derde van de dikte van het plastic. Over het algemeen is het principe hetzelfde als bij het werken aan metaallassen: twee delen moeten aan elkaar worden gesmolten.
We herhalen dezelfde procedure aan de andere kant van de scheur. Nu moet je dezelfde brander gebruiken om kleine dwarssneden te maken over de gehele lengte van de scheur, in stappen van 5-7 mm. Soortgelijk:
Deze stekken zullen later hechtingen van nichroomdraad bevatten. Dit is nodig zodat de draad bij het werken met een schop de grond niet raakt, om deze draad niet te scheuren of te rafelen. Vervolgens maken we met behulp van een boormachine en een boor van 1 mm doorlopende gaten aan beide zijden van alle sneden.
Het was in principe mogelijk om gaten te branden met een brander, maar het zou lang duren en rokerig zijn.Nu steken we de draad door de gaten en spannen hem zo strak mogelijk aan over de hele lengte van de scheur.
Welnu, de laatste stap blijft: de naadbanden extra beschermen met tweecomponentenlijm, ook met tweede lijm. Snijd dus de benodigde hoeveelheid koudlassen af en kneed het volgens de instructies.
Hierna bedekken we de naad met secondelijm en onmiddellijk, voordat deze uithardt, brengen we koudlassen aan op de naad, waarbij we deze zorgvuldig aandrukken en in alle uitsparingen en gaten smeren.
We herhalen dezelfde procedure met beide lijmen en aan de andere kant van de naad. Soortgelijk:
Hiermee is de reparatie voltooid. Nu kunt u de schop op een warme plaats laten staan, bij voorkeur een nacht, zodat het koude laswerk uithardt. De volgende dag installeren we de handgreep op zijn plaats en leggen we het gereedschap weg totdat we het nodig hebben.
Nou ja, of we blijven met hen samenwerken als de winter in uw regio nog niet is verdwenen.
Ik kan met vertrouwen zeggen dat dit instrument na dergelijke reparaties nog vele winters mee zal gaan! Op deze eenvoudige manier hebben we de schep van de stortplaats gered en onszelf van onnodige kosten.
