Wij vertellen en laten zien hoe, met behulp van gewoon digitaal multimeter U kunt de spanning van een auto-accu in verschillende bedrijfsmodi meten en zo de prestaties ervan beoordelen. We gaan een nieuwe accu testen met een capaciteit van 95 A/h. Spanningsmetingen worden uitgevoerd met behulp van een goedkope digitale budgettester.
De batterij controleren met een multimeter
De eerste meting wordt uitgevoerd zonder de batterij op de belasting aan te sluiten. In ons geval is dit het boordnetwerk van het voertuig. Schakelaar multimeter ingesteld om gelijkspanning te meten met een limiet van 20 V. Sluit de sondes van het apparaat aan op de accupolen. Het apparaat geeft een spanning aan van 12,83 V. Deze waarden komen overeen met een volledig opgeladen, werkende stroombron. Voor een werkende batterij is een kleine spreiding van deze parameter toegestaan binnen het bereik van 12,4 - 12,9 volt. Als de accuspanning 0,1 V lager is dan de ondergrens, dan is de acculading 10% minder dan de nominale lading. Bij 0,2 V bedraagt de onderbelasting 20%. Enz.
Laten we verder gaan naar de volgende dimensie. Nu zijn de accupolen verbonden met het boordnetwerk van het voertuig. Zelfs als het contact niet is ingeschakeld, zijn er actieve belastingen in het voertuignetwerk.Dit is bijvoorbeeld een radio, alarm, motorregeleenheid. Door de aangesloten belasting is de spanning op de klemmen afgenomen. In dit geval produceert de batterij een spanning van 12,58 V, wat we zien op het display van het apparaat.
De volgende meting voeren wij uit terwijl de auto draait. Bij het starten van de motor vanaf de starter mag de spanning niet onder de 9 V komen. Vervolgens zal deze beginnen te stijgen wanneer de generator in actie komt. En uiteindelijk zal het oplopen tot 13 volt of meer, afhankelijk van de prestaties van de generator en spanningsregelaar.
We bevestigen de sondes van het apparaat op de batterij en registreren de metingen opnieuw multimeter. Op het display staat 12,48 V. Start de motor. Wanneer het contact wordt aangezet, daalt de spanning naar 11,75 V.
En als de starter begint te werken, zakt deze naar 10,2 V. Zeer hoog stroomverbruik op het moment dat de starter draait. Maar nu de motor start en de snelheid stabiliseert, neemt de spanning toe - de generator van de auto komt in actie. Met een werkende generator en spanningsregelaar, de aflezingen multimeter moet tussen 13,8 - 14,2 V liggen.
Uit onze metingen blijkt dat de nieuw aangeschafte batterij overeenkomt met de aangegeven elektrische parameters. Controle voltooid.
