Vaak verschijnen er diepe krassen op de deuren en andere oppervlakken van de auto, die niet alleen de bovenste laklaag doorkruisen, maar ook de verf en de primer zelf. Het is onmogelijk om dergelijke defecten te verwijderen met gewoon polijsten of een marker. Er is een moeizame maar effectieve manier om de lak op krassen zelfstandig te herstellen, zodat de reparatieplaats onzichtbaar blijft.
Benodigde materialen en gereedschappen
De voorgestelde methode is niet gratis, omdat hiervoor verf en vernis moet worden aangeschaft. Het zal echter goedkoper zijn dan het inhuren van een professionele autospuiter.
Materialen die je nodig hebt:
- ontvetter;
- kleurstof;
- acryl lak;
- schuurpasta voor primaire verwerking;
- afwerking Pools.
Je moet ook de gereedschappen voorbereiden:
- een set vellen schuurpapier met korrel P120, P1000, P2000 en P3000;
- medische spuit 5 cc cm – 2 stuks;
- afplakband;
- middelharde polijstschijf;
- zachte polijstschijf.
Volgorde van het verwijderen van diepe krassen
Eerst moet je de kras schuren om scherpe hoeken te verwijderen die het gevolg zijn van vervorming van de lak. Dit dient te gebeuren met schuurpapier met korrel P2000. Er wordt nat geschuurd met bevochtiging met een ontvetter.
Het is ten strengste verboden om met water te bevochtigen, omdat er roest zal verschijnen als er zichtbare delen van metaal zijn.
U moet een kleine hoeveelheid verf in een aparte container doen en deze in een spuit doen met de neus afgesneden op 45 graden.
Het is acceptabel om verf te gebruiken met een kleine discrepantie in toon.
Je kunt het in een blikje kopen en het eenvoudig in de dop spuiten in een volume van 1-2 ml, of het op de tap kopen in een autolakwinkel.
De verf wordt in een dunne lijn uit de spuit op de krassen geperst. Het blijkt dat je steeds een dikkere laag aanbrengt dan wanneer je een penseel gebruikt. Na het drogen moet je de kras op dezelfde manier bedekken met een nieuwe laag verf.
Nadat de tweede laag is uitgehard, krijgt de kras een convex reliëf dat moet worden verwijderd. Om dit te doen, moet u hetzelfde P2000-schuurpapier gebruiken. Het wordt op een miniatuurblok van ongeveer 2x4 cm groot geplaatst.
Voor pleisterwerk kan het uit hout of uit schuimspaan worden gesneden.
Voordat u nulschuurpapier aanbrengt, moet het werkoppervlak van het blok waterpas worden gezet. Dit kan gedaan worden door de gewenste zijde te schuren met schuurpapier P120 en deze vervolgens op het glas of de spiegel te plaatsen om een perfect vlak vlak te verkrijgen.
Met lichte bewegingen schuurt u de uitstekende verf langs de kraslijn.
Er wordt nat geschuurd, maar wel met waterbevochtiging, omdat de verf het blanke metaal volledig bedekt en er geen roest zal optreden.
Na het polijsten dient u een laagje vernis over de herstelde ondergrond aan te brengen.
Dit gebeurt met een nieuwe spuit waarvan de neus op 45 graden is afgesneden.
U kunt een tweecomponentenlak of een acrylsamenstelling uit een spuitbus gebruiken, nadat u deze in de dop heeft gespoten. Probeer de vernis in één laag uit de spuit te persen zonder gaten te vormen.
Wanneer de verse vernis is opgedroogd, brengt u afplaktape aan op de zijkanten van de kras. Het beschermt de oude laklaag zodat deze bij het schuren niet afgeeft.
U moet eerst P1000-schuurpapier op het bestaande blok aanbrengen en hiermee de dikke laag verse vernis verwijderen die met een injectiespuit is aangebracht. Schildertape die langs de rand loopt, voorkomt het verwijderen van aangrenzende oppervlakken. Het malen wordt uitgevoerd met water.
Vervolgens moet je de oude tape afscheuren en een nieuwe tape langs de krassen plakken, maar iets breder. Hierna wordt opnieuw geschuurd met schuurpapier P2000.
Nadat u de maskeertape weer heeft afgescheurd, kunt u overgaan tot het polijsten met schuurpapier P3000. Van tijd tot tijd moet u het oppervlak met water bevochtigen om oververhitting te voorkomen en stof weg te spoelen. Je moet polijsten totdat de overgang tussen de oude en nieuwe lak volledig verborgen is.
Het met schuurpapier geschuurde oppervlak wordt mat, dus het moet glanzend worden afgewerkt.
Breng hiervoor een startpolijstpasta aan. Het kan worden gekocht in een kleine tube of in bulk uit een grote pot. Het polijsten wordt uitgevoerd met een middelharde sponspolijstschijf. Het kan op een boormachine, schroevendraaier of slijpmachine worden geplaatst. Tijdens het werken moet je de snelheid op medium zetten en water toevoegen. Druk niet te hard om te voorkomen dat je te veel nagellak verwijdert.
Voor het eindpolijsten kunt u afwerkingspasta en een zachte polijstschijf gebruiken.Als de lak op de auto geen hoge glans heeft, is eindpolijsten mogelijk helemaal niet nodig, om het gerestaureerde gebied niet tegen de algemene achtergrond te accentueren.
Het overschilderen van diepe krassen kan enkele werkdagen duren, omdat u tussen het aanbrengen van verf- en vernislagen rekening moet houden met technologische pauzes. Als u alle materialen in bulk koopt, kunt u rekenen op budgetreparaties, die minder kosten dan een schilder bellen. Als u nog meer wilt besparen, kunt u de eindbewerking uitvoeren met alleen een zachte sponspolijstschijf en één universele schuurpasta. Het belangrijkste in alle fasen van het slijpen en polijsten is om niet te vergeten het oppervlak nat te maken, niet te drukken en vooral voorzichtig te zijn op verhoogde delen, omdat deze zeer snel worden afgeveegd.
