Supercondensator of ionistor - dit is iets tussen een batterij en een gewone condensator. Het heeft veel voordelen die een oplaadbare batterij niet heeft. Daarom zal ik u kennis laten maken met een volledig werkend prototype van een batterij voor een auto met behulp van ionistoren. Hiermee kun je de motor niet zomaar een paar keer starten, maar de auto voor onbeperkte tijd volledig besturen.
Zal nodig hebben
Dit is genoeg voor het eerste prototype.
Eerste test met starten van de motor
Ik heb 6 supercondensatoren en een balansbeschermingsbord gekocht, ze worden voor elk afzonderlijk verkocht ionistor, en soms is er een hele liniaal voor zes stukken.
Voeg alles samen.
De beveiligingsplaat voorkomt overladen van supercondensatoren met spanningen boven 2,7 V, dus het is bijna verplicht om deze te gebruiken als de elementen in serie zijn aangesloten.
Vervolgens heb ik de polen gesoldeerd en deze batterij in de auto geïnstalleerd. Maar eerst moet het worden opgeladen met een kleine stroom van 5-7 A tot bedrijfsspanning. Dit duurde 10-15 minuten.
Na het aansluiten startte de auto zonder onnodige problemen, liep de motor stabiel en werd de spanning in het boordnet op peil gehouden.
Tijdens dit experiment werden de volgende voordelen en minuten onthuld: een batterij gemaakt van ionistoren snel ontladen als het contact werd uitgezet, namelijk na ongeveer 5-6 uur zakte de spanning naar 10 V. Dit was een minpuntje, maar het pluspunt was dat zelfs met deze spanning de auto nog steeds startte, aangezien ionistor Elke spanning werkt, in tegenstelling tot een batterij.
Hierdoor was het na één dag niet meer mogelijk om de motor te starten. En ik besloot deze tekortkoming in het volgende ontwerp te corrigeren.
Schema
Hier is een diagram van het tweede batterijprototype.
Laat ik maar meteen reserveren: er zit geen zonnepaneel en geen tweede accu in. Het maakt ook gebruik van een reeks supercondensatoren met een gebalanceerd bord. Ook toegevoegd is een batterijlaadregelaar, een paar schakelaars, een voltmeter en een kleine 7,5 Ah-batterij zelf.
De werking van het apparaat is als volgt: voordat u de auto start, opent u de motorkap en drukt u op de bovenste schakelaar volgens het diagram. Via een krachtige weerstand van 50 Watt met een weerstand van 1 Ohm, ionistor begint met opladen vanaf de batterij. Zonder deze weerstand kunt u niet direct opladen, omdat dit neerkomt op kortsluiting voor de batterij.
Alles duurt 15 minuten. Voor mij is dit niet kritisch. Hierna kunt u de auto starten en rijden. Parallel aan de weerstand is ook een Schottky-diode geschakeld. Het dient om de accu op te laden nadat de motor is gestart.
En de batterij wordt opgeladen via de laadcontroller.
Het is nodig zodat u niet elke keer op de aan/uit-schakelaar hoeft te klikken, maar hem één keer aanzet en gaat: in de winkel staan en een paar uur weggaan.En als de ionistor stroom uit de accu begint te halen en deze onder de 11,4 V ontlaadt, schakelt de laadcontroller hem onmiddellijk uit. Hierdoor wordt voorkomen dat de batterij volledig wordt ontladen, waardoor deze eerder dan gepland kan worden vernietigd.
De schakelaar onderaan het diagram wordt gebruikt om de voltmeter op de ionistoren of op de batterij aan te sluiten.
Een volledig werkende kopie van een supercondensatorbatterij
Ik heb het hele circuit in een plastic doos gemonteerd. Tijdelijk is het normaal om gewoon te rijden en iets nieuws te proberen.
Bovenaanzicht van het apparaat.
Veiligheidscontroller.
Krachtige stroombegrenzende weerstand.
De digitale voltmeter is zichtbaar door het plastic heen.
Wij installeren deze op de auto in plaats van de standaard accu.
Zet het contact aan en probeer de motor te starten.
De motor startte snel en zonder problemen.
De ionistoren en de batterij worden opgeladen, zoals blijkt uit de voltmeterwaarden.
Conclusie
Nu meer in detail over de voor- en nadelen: Pluspunten:- In tegenstelling tot een batterij kunnen supercondensatoren betrouwbaarder omgaan met piekinschakelstroom. Starten is betrouwbaarder.
- Laagspanning werkt behoorlijk.
- Hij is licht van gewicht, dus je kunt de hele doos gemakkelijk mee naar huis nemen, voor het geval dat.
- Om aan de slag te gaan, kunt u hem zelfs opladen via batterijen en zorgeloos verder gaan.
- Grote zelfontlading. Natuurlijk kun je je wel verplaatsen, maar als je de lichten of alarmlichten even moet aanzetten, is daar, uiteraard met uitgeschakelde motor, niet genoeg energie voor.
Nou, dat is wat in me opkwam. Nu over de kosten. Op Ali Express supercondensatoren ze zijn niet zo duur. En als je er zes telt en een evenwichtige bescherming hebt, is het goedkoper dan een loodzuurbatterij.
Dat is alles voor mij. Ik hoop dat mijn experiment informatief en interessant voor je was.Veel succes iedereen!
