De uitlaatdemper wordt van binnenuit beïnvloed door hete gassen en van buitenaf door ongunstige atmosferische factoren (regen, sneeuw, lage temperatuur). Hierdoor brandt het vaak door en brandt het zelfs uit, en vervult het niet langer een van zijn belangrijkste functies: het verminderen van het geluid dat wordt geproduceerd door de uitlaatgassen van een draaiende motor. Als je wat loodgietersvaardigheden en eenvoudige materialen hebt, kun je zelf een geluiddemper maken, en deze zal niet slechter werken dan de fabrieksdemper.
Zal nodig hebben
Materialen:- Buis gemaakt van hittebestendig roestvrij staal met de berekende diameter;
- roestvrijstalen buis met grotere diameter;
- een roestvrijstalen pijpelleboog die soepel 90 graden is gebogen;
- glaswollaag;
- twee identieke ringen van gegalvaniseerd staal;
- hoge temperatuur verf.
Het proces van het maken van een zelfgemaakte uitlaatdemper voor een voertuig
Op de hittebestendige roestvrijstalen buis brengen we uniforme dwars- en lengtemarkeringen aan, waarbij we een stap teruggaan vanaf de ene rand en de geschatte lengte aan het andere uiteinde vrijhouden.
In een schaakbordpatroon in de dwarsrichting maken we met behulp van een slijpmachine doorsneden langs alle beschrijvende lijnen en de lengte van de markeringen op de hittebestendige stalen buis.
Met behulp van een beitel en een hamer buigen we het metaal voor elke sleuf in de buis tot de maximaal mogelijke diepte zonder algehele vervorming van de diameter en als resultaat verkrijgen we een gelijkmatig geperforeerde buis in de lengte- en dwarsrichting.
We knippen ringen uit metaal.
Aan het korte uiteinde van de geperforeerde buis lassen we een roestvrijstalen buisbocht, soepel gebogen in een hoek van 90 graden, stevig vast.
Met behulp van een laag glaswol, die zelfs de vlam van een gas-acetyleenbrander kan weerstaan, overlappen we de geperforeerde buis strak en leggen we er een ronde roestvrijstalen buis bovenop. De glaswol moet de ringvormige ruimte tussen de twee concentrisch gelegen pijpen volledig dicht en gelijkmatig vullen.
Aan de uiteinden van de buizen lassen wij aan beide zijden gegalvaniseerde stalen ringen van de juiste maat hermetisch.
Om te beschermen tegen ongunstige atmosferische factoren en om een ‘verkoopbaar’ uiterlijk te bieden, schilderen we de buitenkant van onze zelfgemaakte uitlaatdemper met hogetemperatuurverf.
We vergelijken een zelfgemaakte uitlaatdemper met een rechte pijp op dezelfde motor en onder dezelfde motorbedrijfsomstandigheden. Je kunt duidelijk horen dat het geluid van een draaiende motor met een zelfgemaakte uitlaatdemper stiller is dan bij een rechte pijp.
