Het kan voorkomen dat een standaard elektrische of mechanische lier die op een voertuig is geïnstalleerd, op het meest ongelegen moment defect raakt of kapot gaat. De voorgestelde handlier, die vanwege het principe van zijn werking een helikopter wordt genoemd, is samengesteld uit twee metalen buizen met dezelfde of verschillende diameters met een lengte van minimaal één meter en een touw, bij voorkeur met een ronde doorsnede, omdat deze is gemakkelijker en handiger om mee te werken. Als het voertuig vastzit in of nabij het bos, kunnen de buizen worden vervangen door twee houten palen, omgehakt met een bijl.
Hoe een vastzittend voertuig zonder lier eruit te trekken
We bevestigen het ene uiteinde van het touw aan het voertuig, het andere aan de boom. Voor de veiligheid wikkelen we, na het vasthaken aan een boom of voertuig, stukken zeildoek of oude bovenkleding zoals een jas of sweatshirt aan het touw. Dit beschermt ons als het touw losraakt of breekt tijdens het spannen.
In eerste instantie trekken we niet te veel aan het touw, maar laten we wat speling. Dit is nodig om het touw zonder veel moeite op de hendels te zetten.Aan het uiteinde van één hendel boren we een gat en bevestigen een draad die eindigt in een haak.
Ongeveer in het midden trekken we het touw naar ons toe, plaatsen de ene hendel evenwijdig aan het touw en de andere - dwars op het touw en de onderste hendel, en dichter bij hun randen. We wikkelen het touw rond de bovenste hendel vanaf de langere kant.
We passeren het touw onder de onderkant van de bovenste hendel, pakken het vast en passeren het ook onder de onderkant van de onderste hendel. Bovendien moet het deel van het touw dat naar het voertuig gaat de lus op de bovenste hendel kruisen en zich links ervan bevinden.
Nu draaien we de onderste buis 180 graden evenwijdig aan het touw richting de boom, terwijl deze gestrekt is en, zodat de buis niet terugkeert naar zijn oorspronkelijke positie, bevestigen we hem met een haak aan de draad aan het touw.
Vervolgens draaien we ook de tweede hendel 180 graden in de richting dwars op het touw. Om het touw verder aan te spannen en het voertuig te verplaatsen, laat u de hendel los die met een draadlus aan het touw is bevestigd, draait u deze 180 graden in de richting van het voertuig en maakt u hem opnieuw aan het touw vast.
En dus trekken we afwisselend, door aan de hendels te draaien, het voertuig eruit dat vastzit in de modder of het gat. Terwijl het touw wordt gespannen, probeert het vorkbeen, als gevolg van elastische krachten in het touw, in een vlak evenwijdig aan de grond te draaien. Om dit te voorkomen, moet het met uw voeten worden ondersteund.
Als het voertuig zwaar is, moeten de hendels langer zijn om de kracht die erop wordt uitgeoefend te verminderen. Naarmate de diameter van de hendels toeneemt, neemt de bewegingssnelheid van het voertuig toe, evenals de kracht op de hendels.
