Alle Niv-rijders zijn zich terdege bewust van de problemen met het koelsysteem in alle series van het Niv-autogamma. Deze auto's zijn zelfs in koele seizoenen gevoelig voor oververhitting. Autoliefhebbers proberen het oververhittingsdefect zelf aan te passen en te elimineren door een extra pomp te installeren. Dit lost natuurlijk het probleem op, maar er is een betere, betrouwbaardere en efficiëntere optie.
Hoe u het Niva-koelsysteem eenvoudig en correct kunt upgraden
Om te voorkomen dat de motor van een Niva-auto, bijvoorbeeld de VAZ-2123 "Travel", zelfs bij de zwaarste hitte oververhit raakt, volstaat het om de pomp en behuizing te vervangen door vergelijkbare componenten van de VAZ-2101.
Feit is dat het aanzuiggat van de pomp van de VAZ-2101, waardoor de waaier het koelmiddel aanzuigt, een diameter heeft van 39,5 mm, terwijl hetzelfde gat in de VAZ-2123-pomp slechts 33,8 mm is.
Maar tegelijkertijd installeren we een metalen waaier van een VAZ-2123-pomp in het pomplichaam van de VAZ-2101, omdat deze een grotere diameter heeft en een groter koelvloeistofvolume per tijdseenheid biedt.
We vervangen ook de standaard poelie op de krukas met een kleinere diameter gelijk aan 90 mm om de pompsnelheid te verhogen. Uiteraard zul je ook de riem moeten vervangen door een kortere.
Maar het spel is de kaars waard: als gevolg daarvan raakt de motor zelfs bij de zwaarste hitte niet oververhit. In dit geval gaat de elektrische ventilator nooit aan als de motor draait.
