Autorijden in de winter wordt bemoeilijkt door de aanwezigheid van sneeuw en vorst. Om het rijgevaar in deze tijd van het jaar te verminderen en de veiligheid van uw auto te garanderen, moet u het advies van ervaren chauffeurs opvolgen.
's Avonds sneeuw uit de wielkasten verwijderen
Bij het rijden in natte sneeuw klemt het zich in de wielkast, wordt het geleidelijk samengedrukt en bevriest het. Het is beter om het 's avonds te verwijderen, en zolang het nog los zit, kun je er met een plastic spatel langskomen zonder de auto-onderdelen te beschadigen.
Tegen de ochtend verandert het in ijs en kan niet meer worden verwijderd met plastic gereedschap. U moet een krachtige schroevendraaier of zelfs een koevoet gebruiken, die de plastic elementen van de wielkuip en de bumper kan beschadigen en zelfs de bevestiging ervan kan breken.
Zet uw ruitenwissers 's nachts uit
Controleer 's avonds, voordat u het contact uitzet, of de ruitenwissers zijn uitgeschakeld. Anders zullen ze 's nachts aan het raam vastvriezen, en als u' s ochtends de motor start, wordt de aandrijving ingeschakeld, maar blijven de borstels op hun plaats. Hierdoor kan de elektromotor doorbranden, kan de versnellingsbak beschadigd raken of kan het aandrijfmechanisme defect raken.
Laat de ruitenwissers rechtop staan
Wanneer u de ruitenwissers verticaal op de voorruit installeert, zal de sneeuw die van buitenaf is gesmolten en in water is veranderd, niet op de bladen achterblijven, maar erlangs naar beneden stromen, en de ruitenwissers zullen niet aan het glas vastvriezen, waardoor ze zelfs worden beschermd als ze per ongeluk blijven branden.
Hoe u uw ruitenwissers kunt beschermen tegen opwaaiende sneeuw
Om te voorkomen dat ze bedekt worden met sneeuw, is het noodzakelijk om de ruitenwissers omhoog te brengen en ze worden in deze positie vastgezet met een drukveer. Dit voorkomt ook dat ze aan de voorruit vastvriezen. Als er 's nachts geen sneeuwval en strenge vorst worden verwacht, is het beter om de ruitenwissers niet omhoog te brengen, want als dit vaak wordt gedaan, kan de veer uitrekken en de bladen slecht tegen het glas drukken.
Als je in de auto stapt, schud dan de sneeuw van je schoenen.
Nadat we de deur hebben geopend, gaan we op de stoel zitten, maar onze voeten en schoenen moeten buiten zijn om de sneeuw van ze af te schudden en tegen elkaar te tikken. Hierdoor wordt de hoeveelheid vocht in de auto verminderd, waardoor de klimaatbeheersing behouden blijft en het microklimaat in de cabine verbetert. Het zou goed zijn als passagiers hetzelfde zouden doen.
Hoe u kunt voorkomen dat autodeursloten bevriezen
Als het een natte dag is of als u uw auto wast, kan er water in de deursloten komen en bevriezen. Dan kan de deur zowel met de buitenkruk als met de sleutel niet worden geopend. Om deze vervelende situatie te voorkomen, dient u een anti-icing, waterafstotende of ontdooiende vloeistof, zoals WD-40, in het slotmes te injecteren. Het kan geen kwaad om hierna de sleutel in het slot even te draaien om de vloeistof door het slot te laten verspreiden.
Maar het kan zijn dat het slot op de bestuurderszijde bevroren is, maar op één van de passagiersdeuren niet. Eenmaal door de cabine, kunt u de motor starten en de verwarming aanzetten. Na enige tijd zal het slot ontdooien en weer gaan werken.
Hoe een autodeurslot te ontdooien
Wanneer je alleen maar hoeft te melden dat het water in de sluis ijskoud is, helpt de aanwezigheid van ontdooimiddelen in de automaat niet. Je kunt ze immers toch niet bereiken. Daarom moet u in de winter een klein bakje met antivriesmiddel of ontdooier in uw zak of tas dragen.
Hoe u kunt voorkomen dat deurafdichtingen bevriezen
Er kan ook water op de afdichtingen komen. Zodra je het slot opent, trek je aan de deur en scheurt of scheurt ze zelfs af. Om dit te voorkomen, brengt u wd-40 aan op een doek en veegt u hiermee de afdichtingen over de gehele lengte af. Dit voorkomt dat ze aan elkaar blijven plakken.
Zo voorkom je dat je voorruit bevriest
In de winter wordt de voorruit met warme lucht geblazen om te voorkomen dat deze bevriest en het zicht wordt verminderd. Maar als je de luchtstroom tot aan de parkeerplaats niet uitschakelt, raakt het glas aan de buitenkant snel bedekt met een ijskorst.
Om dit te voorkomen, moet u de voorruitventilator uitschakelen voordat u stopt en de portierruiten een stukje openen. Als gevolg hiervan zal tegen de tijd dat u stopt de temperatuur binnen en buiten de cabine gelijk zijn en zal het glas niet bedekt raken met ijs.
Hoe te parkeren in de winter
Bij het parkeren moet u erop letten dat de wielen van de auto niet in de sneeuw of vooral in een plas terechtkomen. Als de vorst toeslaat, komen ze in een ijskoude val terecht. 's Morgens, hoe hard u ook accelereert, zal de auto óf niet bewegen, óf het stuur zal gaan kraaltjes worden en plat gaan.
