Benodigd gereedschap:
- touw of koord;
- draad;
- een set steeksleutels of doppen.
Teenaanpassing
De teen wordt eerst op het ene wiel afgesteld en vervolgens op het tweede. Het beste is dat de auto niet wordt opgekrikt. Eerst moet je het koord tussen de voor- en achterwielen rechts of links trekken.
Het is belangrijk dat het touw door het midden van de naven gaat. Vanaf de voorkant van de auto kan hij aan de trekhaak worden gehaakt, en vanaf de achterkant aan de trekhaak, spatbord of ander uitsteeksel.
Hierna moet u, door aan het stuur te draaien, het voorwiel rechtzetten, zodat het evenwijdig aan de snaar loopt. Dat wil zeggen dat het voorwiel aan de achterkant het met een lichte aanraking moet bereiken.
Omdat de voor- en achteras van de auto verschillende breedtes hebben, moet hiermee rekening worden gehouden. Informatie over de wielbasis vindt u in de gebruikershandleiding van het voertuig waarvoor onderhoud wordt uitgevoerd.De voorwielbasis in de voorbeeldauto is 1580 mm en de achterwielbasis is 1565 mm. Het voorwiel zou dus idealiter 7,5 mm moeten worden verlengd ten opzichte van het achterwiel. Houd er rekening mee dat het gebruik van afstandhouders de wielbasis verandert. Als ze zijn geïnstalleerd, moet u op basis van hun breedte de basis opnieuw berekenen. Zit er dus een afstandsring van 12 mm voor en 3 mm achter, dan ligt het achterwiel 16,5 mm verzonken ten opzichte van de voorkant.
Vervolgens moet je 2 stukken draad in een "G" -vorm buigen. Op de steel worden markeringen aangebracht op 16,5 mm van de rand. Het resultaat is een primitief stuk gereedschap waarmee je het toespoor van het achterwiel ten opzichte van de voorkant kunt regelen, waardoor het verschil in breedte wordt gecompenseerd.
Voor verdere aanpassingen is het ideaal om een assistent uit te nodigen. Het controleert, langs een draad die parallel loopt aan het voorwiel, de werkelijke afstand tot het achterwiel. Het is noodzakelijk dat deze 16,5 mm langs de zijwand van de band aan de voor- en achterkant is.
Dit kan worden bereikt door de teenbouten te draaien. De andere kant wordt op een vergelijkbare manier geregeld.
Met de voorgestelde aanpassingsmethode kunt u de teen zelfs in het veld instellen. Idealiter plaatst u de auto boven het inspectiegat. Als u hem op een lift tilt, zal het gebrek aan belasting van de hendels een kleine fout veroorzaken.
