Een van de redenen voor het falen van de generator is slijtage van de sleepringen van de rotor. Het vervangen ervan is ingewikkelder dan het installeren van nieuwe borstels, maar valt binnen de macht van een autoliefhebber.
Hulpmiddelen:
- lagertrekker;
- een paar slotenmakerschroevendraaiers;
- hamer;
- een paar socketkoppen;
- soldeerbout
Vervangingsproces van het generatorspruitstuk
Het is noodzakelijk om de generator te demonteren en de rotor te verwijderen. Hij zit vastgeklemd in een bankschroef. Met behulp van een trekker wordt het lager verwijderd.
Daarachter bevindt zich een kruisvormige contactbeveiliging. Het wordt met een schroevendraaier losgewrikt en ook verwijderd.
Vervolgens moet je de contacten van de wikkelingen doorknippen. Om dit te doen, wordt er een voor een een schroevendraaier aan vastgemaakt vanaf de zijkant van de ringen, en ze worden onderbroken met een hamerslag.
Op het anker worden 2 inbuskoppen geplaatst. Ze dienen als aanslag voor schroevendraaiers, waarmee de ringen in de gleuf gehaakt moeten worden.
De collector wordt verwijderd, de droge lijm op de as wordt verwijderd. De wikkelcontacten zijn ook beschermd tegen vernis.
Nieuwe ringen worden via een houten of kunststof bekleding op de as gedrukt.
Vervolgens worden de contacten op de collector en de wikkelingen gesoldeerd. Indien nodig wordt er een jumper van koperdraad tussen gelegd.
Vervolgens wordt er een kruisvormige bescherming aangebracht, wordt het lager erin gedrukt en wordt de generator weer in elkaar gezet. Alles wordt gedaan met een minimum aan gereedschap, dus het vervangen van sleepringen kan worden gedaan zonder naar een autoservicecentrum te gaan.
