In de winter is het thermisch rendement van een autokachel of kachel van niet geringe betekenis. Vooral zodat hij na een nacht met vrieskou het interieur 's ochtends snel opwarmt en de hele reis de optimale temperatuur behoudt. Eén manier om maximale prestaties uit de verwarming van uw auto te halen, is door een extra pomp in het interieurverwarmingscircuit te installeren.
Zal nodig hebben
Materialen:
- elektrische boosterpomp;
- vier-pins relais;
- knop met twee standen;
- 2 kunststof hoeken;
- buizen en klemmen;
- draden en lugs.
Het proces van het installeren van een extra pomp in het verwarmingssysteem van het auto-interieur
Door een extra boostpomp in het interieurverwarmingscircuit te plaatsen, wordt de efficiëntie van de verwarmingsradiator aanzienlijk verhoogd. Om problemen in de toekomst te voorkomen, moet de pomp worden gecontroleerd op lekkage en moeten, indien nodig, de pakkingen worden vervangen door nieuwe.
Om de levensduur te verlengen extra pomp We zetten hem aan met een knop vanuit het interieur wanneer dat nodig is, dus alleen als de auto aan het opwarmen is.Hierdoor wordt de levensduur met meerdere jaren verlengd.
Een extra pomp installeren
Volgens veel chauffeurs die een extra pomp gebruiken, is het beter om deze in de retourleiding van de verwarming in te bouwen, zodat de pomp de druk in de kachel niet verhoogt en deze beschadigt. Dit verlengt ook de levensduur van de bussen en lagers.
De meest geschikte plaats om de pomp op een Audi te lokaliseren is het batterijgedeelte. We verbinden de pomp en de verwarming met behulp van de leidingen van laatstgenoemde. Omdat dit een tijdelijke structuur is, zullen we het doen zonder de standaardbuizen door te snijden.
We verwijderen de retourleiding en gebruiken een hoek van 20 mm om de kachel op de inlaat aan te sluiten extra pomp. We verbinden de uitgang met de retourleiding die naar de motor leidt. Wij bevestigen de pomp niet apart, omdat deze door de leidingen goed op zijn plek blijft zitten.
Wij installeren elektriciteit
We sluiten het vierpolige relais aan zodat de pomp wordt geactiveerd door een knop in de cabine. Bij Audi is het het handigst om het relais op het cabinefilterhuis te monteren. De contacten 86 en 85 zijn de relaiswikkeling, wat betekent dat we één negatief contact met aarde verbinden en het tweede “plus” contact met de knop in het interieur verbinden.
We spannen de draad tot aan de knop op de plek waar de ECU-kabelboom gaat. Onder de stuurkolom vindt u in principe een “plusje”, dat verschijnt na het aanzetten van het contact. Maar als je niets uit elkaar wilt halen, kun je de ‘plus’ rechtstreeks vanaf de accu laten draaien.
Met behulp van de tips verbinden we de knop en controleren we de werking van de relaiswikkeling. In dit geval zijn de contacten 30 en 87 gesloten, dus sluiten we er een extra pomp op aan, bij voorkeur via een zekering.
We strekken de "plus" uit van de batterij naar het 87e contact, en vanaf het 30e contact gooien we een draad naar de extra pomp. We vergeten ook niet dat het pomphuis ook met de massa van de carrosserie moet worden verbonden.
Nu, na het sluiten van de knop in de cabine, wordt de relaiswikkeling geactiveerd, waardoor de contacten 30 en 87 worden gesloten en een stroomcircuit wordt gecreëerd voor de extra pomp.
"Naverbrander" van de kachel
We controleren de functionaliteit van het circuit, voegen koelvloeistof toe, evalueren de betrouwbaarheid van de klemmen, ontluchten en ontdekken hoeveel beter de interieurverwarming zal verwarmen.
Het rendement van de extra pomp controleren we bij een warme auto en een buitentemperatuur van ongeveer 0 graden Celsius. De klimaatregeling geeft 55-60 graden aan, afhankelijk van welke demper in werking is.
Na het inschakelen van de extra pomp stijgt de temperatuur direct naar 60-62 graden en stijgt naar 68 graden. Dit is de limiet op de Audi die de extra pomp geeft.
Als u uitschakelt elektrische pomp, dan begint de temperatuur van de vloeistof te dalen en daalt snel tot 62 graden. Dat wil zeggen, het plaatsen van een extra pomp geeft een stijging van 6-8 graden, wat niet veel is. Maar dit zal nog steeds helpen om het interieur 's ochtends sneller op te warmen, en dan zetten we het gewoon uit.
