In de loop der jaren hopen zich in het koelsysteem in het algemeen en in de radiator van de autoverwarming in het bijzonder sedimenten op die uit de koelvloeistof vallen, er verschijnen producten van corrosie van onderdelen en oxidatie van antivries of antivries, die, door het verstoppen van de radiatorbuizen, de functioneringsefficientie. Maar er is een manier om het te wassen zonder het uit de auto te halen. Elke automobilist kan dit werk doen.
Zal nodig hebben
- Container voor het aftappen van antivries of antivries;
- goed dompelpomp;
- slangsecties;
- container voor warm water;
- citroenzuur, enz.
Het proces waarbij de verwarmingsradiator wordt doorgespoeld zonder deze uit de auto te verwijderen
We tappen het antivriesmiddel of antivriesmiddel af uit de hoofdradiator en vervolgens uit het blok in een schone container om verliezen te minimaliseren, en vullen vervolgens, na het reinigen van de betreffende unit, het antivriesmiddel of antivriesmiddel opnieuw op zijn plaats.
We zoeken de inlaat- en uitlaatleidingen voor antivries of antivries en ontkoppelen deze. In plaats daarvan sluiten wij niet-standaard slangaansluitingen aan voor het aan- en afvoeren van antivries of antivries van de gewenste lengte.
We sluiten een krachtige dompelpomp met een capaciteit van ongeveer 1000 l/uur aan op de toevoerslang, maar niet meer, uit angst voor breuk van de radiatorbuizen door de overmatige druk die door de pomp wordt gecreëerd.
We plaatsen de hydraulische unit in een container met een geschikt volume, evenals de retourconnector. Giet heet water verwarmd tot 75-100 graden Celsius in een container met een dompelpomp en retourleiding en voeg citroenzuurpoeder toe met een snelheid van 150-250 gram per emmer heet water.
We wachten tot het poeder volledig is opgelost. Om dit proces te versnellen, roert u de vloeistof. We zetten de pomp aan en beginnen met het doorspoelen van de radiator met behulp van twee factoren: de druk die door de pomp wordt gecreëerd, breekt afzettingen af en zuur lost kalk op.
De duur van de eerste spoelfase is afhankelijk van de mate van vervuiling van de unit en dient minimaal 5 minuten te duren. Als de wasvloeistof erg vuil wordt, herhaal dan het proces meerdere keren totdat er schoon water uitkomt.
Aan het einde laten we twee tot drie keer schoon water door het systeem lopen en blazen met perslucht. Vervolgens installeren we de standaardslangen, controleren we het interieurverwarmingssysteem en zorgen we ervoor dat het naar verwachting begint te functioneren.
Bij het verwijderen en aanbrengen van aansluitingen kon er lucht in het geheel terechtkomen. Dit is niet eng, omdat de luchtformaties na een tijdje vanzelf zullen verdwijnen, maar de kachel zal niet goed werken. Direct na het wassen verwijderen wij het gas uit de unit. Hiervoor gebruiken we een viaduct of een heuveltje. We moeten tenslotte de voorkant van de auto optillen en een paar keer flink gas geven. Tegelijkertijd zal er vloeistof in de kachel borrelen, maar dit stopt zodra de luchtzakken zijn vrijgekomen.
