Er zijn tal van tekenen die wijzen op een doorgebrande uitlaatdemper: van een veranderd geluid tot uitlaatgassen die onder de bodem van de auto ontsnappen en in de cabine terecht kunnen komen, waardoor reizen in de auto onmogelijk wordt.
Het is gemakkelijker om een nieuw gekocht product te installeren in plaats van een oud product, maar het is niet goedkoop, vooral niet voor moderne auto's. Voor budgetauto's en niet geheel nieuwe auto's, zoals de Tavria, is het niet eenvoudig om een uitlaatdemper te vinden, maar zelfs een die bij toeval wordt gevonden, blijkt meestal een regelrechte nep te zijn, gemaakt van heel dun metaal, dat heel snel weer zal doorbranden. snel. Daarom is het beter om te proberen de uitlaatdemper zelf te herstellen en veel geld te besparen.
Een uitlaatdemper herstellen zonder lassen
Het is handiger om een uitgebrande uitlaatdemper in een put te verwijderen of een lift te gebruiken, anders moet u deze onder de auto demonteren, eerst de auto optillen en voor de veiligheid veiligheidssteunen gebruiken.
Voor het verwijderen van de uitlaatdemper gebruiken we voornamelijk een sleutel met passende doppen. We maken hem los van de rubberen kussentjes en trekken hem onder de auto vandaan.De haalbaarheid van het herstellen van de eenheid wordt bevestigd door de interne integriteit en de goede metaaldikte.
Van de overblijfselen van een blikken plaat, waarvan de dikte 0,8 mm is, scheiden we een stukje van geschikte grootte, brengen dit aan op het oppervlak van de geluiddemper in het uitgebrande gebied, buigen het, bevestigen het aan tegenoverliggende hoeken en maken een systeem van gaten rond de omtrek voor het vastdraaien van schroeven.
We maken het oppervlak van de uitlaatdemper onder de patch schoon met een slijpmachine met een geschikte schijf. Aanbrengen op de onderkant van de pleister keramische kit voor reparatie en installatie van uitlaatsystemen. Voor de betrouwbaarheid brengen we ook afdichtmiddel aan op het oppervlak van de uitlaatdemper.
Terwijl de kit niet is uitgehard, drukken we de patch op het beschadigde gebied en draaien we de schroeven vast.
Wrijf vervolgens het uitgeknepen materiaal onder de pleister vandaan afdichtmiddel en wikkel het reparatiegebied met keramische tape voor hoge temperaturen die wordt gebruikt voor het herstellen van geluiddempers.
Om dit te doen, haalt u de tape uit de verpakking, plaatst u deze gedurende 60 seconden in water, kneedt u deze grondig zodat de tape volledig met vocht is verzadigd en de juiste reactie teweegbrengt. Vervolgens gebruiken we de tape om het beschadigde gebied te omwikkelen en raken we het gerepareerde apparaat een uur lang niet aan. Gedurende deze tijd harden de materialen die gebruikt zijn om de unit te herstellen uit tot de staat van steen.
We verwijderen roest en koolstofafzettingen van het oppervlak van de uitlaatdemper, behandelen deze met een roestomvormer en kleuren deze met hittebestendige verf. We ontvetten de pakkingen en verbindingsdelen om de dichtheid te vergroten, bedekken de rubberen kussens met siliconen om ze zachter te maken en beter bestand tegen vervorming, en schroeven de uitlaatdemper op zijn plaats.
We starten de motor en door het ten goede veranderd geluid, de afwezigheid van rook onder de auto en de afwezigheid van een specifieke geur, zijn we overtuigd van de dichtheid van de gerestaureerde uitlaatdemper en het gehele uitlaatsysteem.
