Tijdens het gebruik raakt de carrosserie onvermijdelijk beschadigd en op deze plaatsen ontstaat geleidelijk roest. Sommige auto's hebben aanvankelijk zwakke plekken waar het metaal van de carrosserie zelfs zonder schade begint te roesten. In dit opzicht is het zwakke punt van veel auto's de onderkant van de motorkapnis, waar het radiatorrooster is geplaatst.
U kunt dit defect met uw eigen handen verhelpen, zelfs ver van de garage, als u natuurlijk op zijn minst over basisvaardigheden voor autolakken beschikt en over de juiste verfproducten en -gereedschappen.
Doe-het-zelf gedeeltelijke autolak
We schroeven het radiatorrooster los en maken met behulp van een boormachine en een draadschijf het metaal schoon van roest, gezwollen verf en verschillende verontreinigingen.
De gereinigde plekken bewerken wij met schuurpapier met korrel P150.
We vegen de behandelde gebieden af met een doek bevochtigd met oplosmiddel 646 om eventueel achtergebleven vuil weg te spoelen en deeltjes en stof te verwijderen die zijn gevormd bij het schuren van het metalen oppervlak.
Breng een geschikte ontvetter aan op een doek en behandel alle te schilderen oppervlakken.Breng vervolgens met een gewone borstel de roestomvormer aan op de plaatsen waar deze nog in de vorm van sporen achterblijft.
Laat alles 1 uur staan.
Twee keer plamuur aanbrengen met aluminiumstof, na 10 minuten schuren met schuurpapier P150 en afnemen met een zachte doek.
De derde laag plamuur selectief aanbrengen en eveneens na 10 minuten schuren met zachter schuurpapier P180.
Het leppen wordt uitgevoerd met schuurpapier P240.
We vegen de restauratiegebieden af met een harde, vochtige doek en vervolgens met een zachte doek, zoals een oude handdoek. We bedekken de motorruimte met een stukje overbodige stof en zetten deze op meerdere plekken vast met tape zodat deze niet wegwaait in de wind. Wij behandelen het restauratieoppervlak met een ontvetter en schuren het na korte tijd met schuurpapier P500.
Bedek alle delen van het radiatorrooster die niet kunnen worden geverfd met tape en krantenpapier. We ontvetten de omtrek van het rooster en bedekken deze met epoxyprimer uit een spuitbus in 2 lagen. We brengen ook primer aan op de onderkant van de voorkant van de motorkap.
Op de achterkant van de onderkant van het voorste deel van de kap brengen we naadkit aan. We vegen de voorkant van het gerestaureerde oppervlak af met een vochtige doek. Nu kunt u beginnen met het aanbrengen van vooraf voorbereide verf in een kleur die overeenkomt met de hoofdkleur van de auto.
We vullen de voorbereide verf in een spuitbus met behulp van een speciaal zuigerlaadapparaat.
Eerst schilderen we de omtrek van het radiatorrooster en vervolgens het voorste deel van de motorkap van de auto. Breng na 10 minuten een tweede verflaag aan.
Na 10 minuten wachten een kleurloze vernis uit een spuitbus aanbrengen en direct een overgangsoplosmiddel aanbrengen.
We verwijderen de tape en de krant van het radiatorrooster en plaatsen deze op zijn plaats. Het gedeeltelijk spuiten van de auto is voltooid.
