Een eenvoudig maar effectief doe-het-zelf-antidiefstalapparaat. Zo'n apparaat kan vrij snel en eenvoudig worden gemaakt. Complexe en dure onderdelen zijn niet nodig, maar desondanks kan het apparaat zeer nuttig zijn bij het beschermen van uw favoriete “paard”. Momenteel hebben antidiefstalapparaten de weg van complicaties ingeslagen en zijn zelfs ruimtevaarttechnologieën aanwezig in de productie ervan, maar desondanks is autobeveiliging nog steeds relevant. Kapers ontwikkelen en gebruiken ook dezelfde moderne technologieën.
Misschien zal dit eenvoudige apparaat het hulpmiddel zijn dat de dief in verwarring zal brengen, die verwacht dat er overal ‘coole’ antidiefstalapparaten zijn.
Het circuit werkt als volgt: de antidiefstalfunctie is ingeschakeld. De aanvaller opent de deur, zet het contact aan, start de motor en is blij dat alles voor hem is gelukt. Maar plotseling slaat de motor af. Hij start hem weer, maar na 5 - 15 seconden (afhankelijk van hoe je het antidiefstalapparaat hebt afgesteld) stopt de motor weer en heb je het gevoel dat er een probleem is met het brandstofsysteem.Maar het zal de fout niet vinden, omdat het tijdrelais het ontstekingssysteem van de motor blokkeert met een blokkeertijdvertraging, en niet het brandstofsysteem.
Het voorgestelde antidiefstalapparaat is in feite een relais met een vertragingstijd om in te schakelen.
Hier is zijn diagram
Voor dit apparaat worden onderdelen gebruikt.
- Chip D1 - K176LA7 of zijn geïmporteerde analoge CD4011.
- Transistor VT1 - KT315 met elke letter of import 2SC634, 2SC633, BFP722, 2N2712, BFP720, BFP721, BFP719.
- Transistor VT2 - KT815 of BD 135, BD 139, BD 137.
- Condensator C1 - 33 microfarad 25 volt.
- Condensator C2 – 10 - 20 uF 25 volt. Deze condensator is een tijdinstelcondensator, wat betekent dat de tijdsvertraging voordat het relais wordt ingeschakeld afhankelijk is van de capaciteit ervan. Met een condensator van 10 μF is de tijd ongeveer 7 seconden, en 20 μF ongeveer 15 seconden, maar dit hangt ook af van de weerstand R1, die ook een onderdeel is van de tijdinstellingsketen - R1 - C2, en de tijd ook hangt af van zijn weerstand.
- R1 - ongeveer 300 Kom, maar ik heb de potentiometer op 680 Kom gezet om de verandering in de tijdsvertraging te kunnen demonstreren voordat het relais Rel1 wordt ingeschakeld, afhankelijk van de waarde van zijn weerstand. Als u in het voltooide apparaat hebt besloten welke tijdsvertraging bij u past, kan de potentiometer worden vervangen door een constante weerstand die gelijk is aan de weerstand van de potentiometer.
- R2 – 100 Ohm.
- S1 – elke tuimelschakelaar, schakelaar die je leuk vindt. Het wordt veilig verborgen in de auto.
- Op klem 1 is een tuimelschakelaar aangesloten, en de tuimelschakelaar is aangesloten op de draad die stroom krijgt nadat de contactschakelaar is ingeschakeld.
- Klem 2 is aangesloten op de draad van de ontstekingsonderbreker. Wanneer het apparaat is ingeschakeld, zal het contact van het antidiefstalrelais de onderbrekerdraad naar aarde sluiten en daardoor de motor uitschakelen.
- Klem 3 is verbonden met aarde.
- Het is beter om een apparaat op een breadboard te maken, het zal gemakkelijker en sneller zijn.
Het apparaat in elkaar zetten
We solderen de draden aan de tuimelschakelaar en potentiometer en verbinden ze met het circuit.
We sluiten het voltooide apparaat aan op een 12 volt batterij.
Het antidiefstalapparaat werkt.
Het apparaatbord moet in de behuizing worden geplaatst en gevuld met afdichtmiddel om mechanische schade en kortsluiting te voorkomen.
Bekijk de video, die de afhankelijkheid laat zien van de tijdvertraging voordat het relais wordt ingeschakeld op de weerstand van de potentiometer.
