De lente is al tot zijn recht gekomen. Nog even en de sneeuw zal smelten en het barbecueseizoen staat voor de deur. Opnieuw het eindeloze zwaaien van een stuk karton over de kolen, rode waterige ogen, geschroeide baarden en snorren! Sommige amateurs vinden een uitweg uit de situatie; sluit ventilatoren, haardrogers en zelfs oude stofzuigers aan! Dit is natuurlijk allemaal geweldig, maar als je graag buiten vlees braadt, waar geen elektriciteit is, dan zul je de kolen zelf moeten aanwakkeren. Bovendien kan door bepaalde omstandigheden niet iedereen gaan picknicken in een auto die beschikt over een ruime accu waarop u een geschikt apparaat kunt aansluiten. Nogmaals, je kunt een speciaal apparaat kopen om de kolen aan te wakkeren. Nu is er een grote verscheidenheid, van verschillende typen en aanpassingen! Er zijn handmatige apparaten (je moet de hendel draaien, de propeller aandrijven), er zijn elektrische, op batterijen. Maar je kunt dit eenvoudige apparaat zelf maken. Er is niets ingewikkelds in het ontwerp.
Zal nodig hebben
- Leeg blikje (ik heb het onder de verf vandaan gehaald).
- Motor (9 tot 12 volt).
- Koelere propeller.
- Graveur met doorslijpschijf, slijpsteen en boor.
- De buis is van metaal, met een diameter van 20 mm en een lengte van 7-8 cm.
- De buis is van plastic, 7-8 cm lang, en de diameter is de dikte van de motor.
- Soldeerbout met soldeer.
- Secundaire lijm.
- Schakelaar.
- Twee bouten met schroefdraad aan de bovenkant van de motor.
- Tang.
- Markeerstift.
- Schaar.
- Bestand.
- Briefpapier mes.
- Schroevendraaier.
- Accu afgestemd op de behoeften van de motor.
- Spuitverf (kleur naar keuze).
Een kolenblazer assembleren
Eerst moet u de parameters van het bliklichaam voorbereiden en berekenen. Om dit te doen, moet u de geschatte dikte van de toekomstige luchtinlaattrommel schatten. Onze dikte komt uit het dikste deel, namelijk de uitlaatpijp.
Vergeet tegelijkertijd het reservaat niet. 5 millimeter aan beide kanten is voldoende. Teken een snijlijn met een stift en knip het beoogde stuk af.
Je moet de resten van het blikje niet weggooien - ze zullen naar de uiteinden van de trommel gaan. We snijden een stuk blik uit het blik dat het uiteinde van de trommel volledig bedekt, bevestigen het uiteinde, schetsen het met een stift en snijden het ronde stuk uit.
Vervolgens snijden we een uitsparing in de buis uit die overeenkomt met de bolling van de zijkant van de trommel, en aan de zijkant van de trommel bevindt zich een gat waarin de gemonteerde buis past. Soortgelijk:
Nu boren we op een van de eindplaten drie gaten voor de motor; een grote, voor de hals met de as, en twee kleinere aan de zijkanten, voor de bouten waarmee hij aan de motor is bevestigd.
Laten we de motor op de plaat proberen:
Laten we vervolgens de motor proberen.Als het klein blijkt te zijn voor het kaliber van de buis, kun je het dikker maken door elektrische tape op te wikkelen.
Nu snijden we een gat voor luchtinlaat op de tweede eindplaat.
Hier heb ik de kracht en snelheid van de motor enigszins verkeerd ingeschat en de gaten te klein gemaakt. Ik moest toen een groot gat in het midden snijden.
Als je motor hoge snelheden heeft, kunnen de gaten worden gesneden zoals ik eerst deed - met een patroon. Zo is het mooier. Dit is voldoende voor een hoogtoerige motor. Nu komt het leuke gedeelte; alle onderdelen solderen! Het tin is door zijn minimale dikte gemakkelijk en snel te solderen, zonder voorverwarmen. Geen solderen, maar puur genieten! Met behulp van vloeimiddel en soldeer vertinnen we de secties op het metaal. We solderen de pijp voor luchtuitlaat.
Op dezelfde manier solderen we de onderste eindplaat waarop de motor zal worden gemonteerd. We maken de motor vast.
We plaatsen de propeller op de as.
Soldeer de bovenste eindplaat met gaten.
Soldeer vervolgens de draden aan de schakelaar.
Installeer de schakelaar in de behuizing. Nu solderen we één draad van de schakelaar naar een van de contacten van de motor, en één vrije lange draad naar het tweede contact van de motor.
We verwijderen de draden van de onderkant van het handvat en bevestigen het handvat met tweede lijm aan de motor en de trommel.
Wij zorgen er zorgvuldig voor dat de lijm niet in de motor komt! Hier is het beter om dikke, op gel gebaseerde secondelijm te gebruiken. Het enige dat overblijft is het stopcontact voor de voedingsstekker te solderen. Soldeer de fitting aan een tweekernig stuk draad.
Snijd een gat in de handgreepafdekking.
We plaatsen een deksel op de kabel en solderen de kabel aan de uitgangscontacten.
Wij bewaken de polariteit zodat de propeller de goede kant op draait! Lijm het deksel op het handvat.
Als afdekking of plug voor de handgreep kunt u elk rond stuk met een geschikte diameter gebruiken. Het enige dat overblijft is om het eindproduct er fatsoenlijk uit te laten zien. We bedekken alle bestaande gaten in de trommel, wikkelen het handvat met een soort bescherming en schilderen de trommel.
Het enige dat u nog hoeft te doen, is het uitproberen. Alles werkt geweldig!
Je kunt de inflator natuurlijk krachtiger maken. Als je er bijvoorbeeld een twaalfvoltmotor in installeert, met een schroevendraaier. Deze kan ook op een autoaccu worden aangesloten. Maar ik denk dat zo'n kracht niet nodig is - het zal een hoop as opleveren, die zich op het voedsel zal nestelen. Ik heb een negen volt motor uit een kapot speelgoed gehaald. Dit is voldoende. Ook de voeding is zelfgemaakt, gemaakt van drie 18650-batterijen en een beschermende oplaadmodule.
En nog een punt: waarom ik tin gebruikte en geen plastic, dat gemakkelijker is om mee te werken. Niet elk plastic is bestand tegen de temperaturen die gepaard gaan met het verbranden van kolen. En voor mij persoonlijk is het werken met solderen veel prettiger dan het werken met plastic en lijm.
