Laten we het eerst uitzoeken Hoe de leidingen van een airconditioning te isoleren heeft invloed op het brandstofverbruik. Tegelijkertijd werd nagedacht over de initiële taak om de binnenkoeling te verbeteren, en dat is gelukt.
De temperatuur in de cabine daalde van 7-8 graden Celsius naar 3-4 graden Celsius.
Autotest met en zonder geïsoleerde buizen
Om te begrijpen hoe de thermische isolatie van airconditioningbuizen het brandstofverbruik beïnvloedt, zullen we dezelfde afstand twee keer rijden met geïsoleerde buizen en daarna zonder. Vervolgens zullen we de gegevens van de races samenvatten en conclusies trekken.
Om de afgelegde afstand en de daaraan verbruikte brandstof nauwkeurig vast te leggen, gebruiken we apparaat "ELM 327", die we met het juiste programma verbinden met een mobiele telefoon.
Voor alle races kiezen we een afstand van 5-7 km op een vlakke horizontale baan. We versnellen de auto tot 90 km/u en zetten hem op cruise. We hebben de werking van de airconditioner op niveau 4 gezet. Wij richten de gekoelde lucht zonder recirculatie op het glas en de poten. We stellen de buitentemperatuur vast, namelijk +32 graden Celsius. We hebben de kilometerstand- en brandstofverbruiksindicatoren op de telefoon teruggezet naar 0.
We starten 2 races met warmte-geïsoleerde airconditioningleidingen. Voor de eerste rit van 7,1 km was 0,456 liter brandstof nodig, voor de tweede 0,454 liter. We verwijderen de thermische isolatie van de airconditioningleidingen en maken ook 2 runs onder dezelfde omstandigheden. Het brandstofverbruik bedraagt respectievelijk 0,462 liter en 0,464 liter voor dezelfde 7,1 km.
Welk resultaat?
Het rendement van de airconditioner waarbij de thermische isolatie van de leidingen is verwijderd, is feitelijk afgenomen. Bij de 4e divisie werd het merkbaar warmer in de cabine en moest ik overstappen naar de 5e divisie om het benodigde comfort te garanderen.
Wat het brandstofverbruik betreft. Als er thermische isolatie op de airconditioningleidingen zat, was het gemiddelde brandstofverbruik (0,454 + 0,456): 2 = 0455 liter, zonder - (0,462 + 0,464): 2 = 0,463 liter. Brandstofverbruik: /(0,463 – 0,455): 0,455/ × 100% = 1,76%. Dat wil zeggen, de besparing van elke 10 liter brandstof zal ongeveer 0,2 liter zijn, en vanaf 100 liter al 2 liter. Helemaal niet slecht.
De angst van sommige sceptici over de ophoping van condensatie tussen de buizen en de thermische isolatie was niet gerechtvaardigd. De thermische isolatie en buizen bleken droog te zijn, het onderste gedeelte van de buizen niet meegerekend, waar het condensaat wegliep en naar buiten ging. Om dit proces intenser te maken, kan op deze plaats in de thermische isolatie een smalle opening worden gelaten.
Het meest geschikte materiaal voor thermische isolatie van buizen is Wij beschouwen “K-FLEX” als een geschikt materiaal, gebruikt voor isolatie van industriële pijpleidingen, aluminiumfolie en plastic klemmen.
