Wat heb je nodig?
- De eerste vloeistof is BG 109
- Seconde - Mitsubishi Shumma Motorconditioner 250 ml.
Vloeistoffen kunnen van andere merken zijn, maar deze combinatie is, zoals de ervaring leert, een van de beste.
Stapsgewijs proces voor hoogwaardige decarbonisatie
Om de motor koolstofvrij te maken, heeft u twee vloeistoffen nodig: de ene moet rechtstreeks in de motorolie worden gegoten en de andere in de motorcilinders. Open hiervoor de hals op het kleppendeksel en vul deze met behulp van een trechter inhoud van de eerste pot.
Daarna starten we de motor en verhogen het motortoerental naar 1700 tpm gedurende 20 minuten. Daarna zetten we de motor stationair en laten hem ongeveer 1 uur draaien. De voordelen van de gevulde spoelvloeistof zijn duidelijk voelbaar: de motor begint merkbaar zachter te lopen en de trillingen nemen af.
Vervolgens verplaatsen we de gasinjectoren, maken de draden los door op de grendels te drukken, draaien de 10 mm sleutel los met behulp van een verlengsnoer en de spoelsleutel op elke cilinder, halen ze eruit en draaien de bougies los met een bougiesleutel.Met behulp van spoelen trekken we de kaarsen uit de putjes. De iridium bougies leken in goede staat te zijn.
We plaatsen de zuigers in de cilinders op ongeveer dezelfde hoogte met behulp van een metalen spaak en vullen elke verbrandingskamer gelijkmatig tweede middel via een zelfgemaakt verlengsnoer van een slang. Draai de kaarsen vast, maar niet vast, en laat ze een nacht staan.
'S Morgens draaien we de bougies weer los en gebruiken we een medische spuit met een geschikt volume om de vloeistof te extraheren die de dag ervoor in een kleine transparante container is gegoten.
Het is erg donker en dik van kleur door de daarin opgeloste olie- en roetafzettingen.
Bedek de cilinderkop met een schone doek en ventileer de cilinders door de motor met de starter te starten. Dit proces herhalen we totdat er geen vervuilde vloeistof meer uit de cilinders komt. Hoe vuiler de aanvankelijk schone doek uiteindelijk is, hoe beter het ontkolen van de motor verliep.
Gebruik vervolgens een schone, zachte doek om alle bougieputjes schoon te vegen totdat ze glanzen.
We wassen de bougies in oplosmiddel 647, maken ze bovendien schoon met een stijve tandenborstel en vegen ze af met een zachte, schone doek gedrenkt in hetzelfde oplosmiddel.
Met behulp van een stukje slang monteren we de bougies op hun plaats. Als je ze gewoon in de put gooit, kun je de positie van de zijelektrode verschuiven, wat onaanvaardbaar is. We klemmen de kaarsen stevig vast, maar knijpen ze niet, om de ring die ervoor zorgt dat de kaars stevig in de draad zit niet te beschadigen.
We vegen elke spoel af, installeren deze op zijn plaats, draaien de bouten vast en verbinden de draden. De eerste pogingen om de motor te starten kunnen mislukken omdat de verbrandingskamers veel andere ingrediënten bevatten dan benzine en lucht. U hoeft hier niet bang voor te zijn.
Na verschillende pogingen zal de motor starten en zal er overvloedige rook uit de uitlaatpijp stromen, waarvan de dichtheid geleidelijk zal verdwijnen. Hierna zal de motor nog zachter draaien en zullen de trillingen vrijwel verdwijnen. Het enige dat overblijft is 10-15 km met de auto rijden en de olie verversen. Hiermee is het ontkoken van de motor voltooid.
