Vergeleken met conventionele kettingaandrijvingen hebben fietsmodellen met cardanaandrijving enkele voordelen. Ze hebben een groter crosscountryvermogen vanwege de grotere bodemvrijheid. Doordat het cardanmechanisme aan alle kanten goed gesloten is, komt er minder vuil, water en zand binnen. De manchetten van broeken en de zoom van rokken zijn uitgesloten. Deze transmissie is betrouwbaar, behoeft geen frequent onderhoud, is nauwkeurig in gebruik en is behoorlijk uitgebalanceerd. Met wat metaal- en mechanische vaardigheden is het niet moeilijk om je fiets om te bouwen van een traditionele kettingaandrijving naar een fraaie cardanaandrijving.
Zal nodig hebben
Materialen:
- fiets met kettingaandrijving;
- fiets achterwielnaaf;
- twee achternaafassen;
- ronde stalen buis;
- aangedreven tandwiel;
- noten;
- vet smeermiddel;
- spuitverf.
Hulpmiddelen: slijpmachine, lasapparatuur, bankschroef, sleutels, enz.
Duurzame schijven voor haakse slijpers op AliExpress met korting - http://alii.pub/61bjly
Het proces waarbij een fietsketting wordt vervangen door een aandrijfas
We ontkoppelen en verwijderen de ketting van de tandwielen en verwijderen door het losdraaien van de bevestigingsbout het aandrijftandwiel samen met het pedaal van de rotatieas.
Met behulp van een slijpmachine hebben we de rechter “hoorn” van de achtervork vanaf de zijkant van de tandwielen bij de wortel afgesneden.
We snijden het middelste deel van de achternaafbehuizing uit en laten alleen het tandwiel, de houder en de as over.
We stomplassen de uiteinden van de twee achterassen en krijgen één lange as.
We plaatsen een pijp op de lange as, waarbij we het ene uiteinde in het gat in de achterste busflens steken, en aan het andere uiteinde plaatsen we een tandwiel met een klein aantal tanden om samen te werken met het grote voorste tandwiel. We spannen de structuur aan beide zijden vast met moeren.
We lassen de buis aan de flenzen en de tandwielen eraan. We lassen de uiteinden van de dubbele as aan de voor- en achterzijde in plaats van de eerder afgesneden “hoorn” van de achtervork.
We plaatsen het grote tandwiel samen met het pedaal en zetten het stevig vast met sleutels. Als gevolg hiervan grijpt het vooraangedreven kettingwiel aan op de tanden van het aandrijfkettingwiel, en grijpt het achteraangedreven kettingwiel aan op het wielkettingwiel. Om gebieden te beschermen die niet geverfd kunnen worden, bedekken we de aandrijflijn met spuitverf.
Net als bij een kettingaandrijving roteren we de pedalen en het aandrijftandwiel, waarvan de tanden, in samenwerking met het eerste aangedreven tandwiel, de buis roteren met het tweede aangedreven tandwiel aan het andere uiteinde gelast, en dus het achterwiel. Voor een soepele werking smeert u de tandwielen met vet.
